Figyelem! A benzin nagyon gyúlékony. Ezért, ha az üzemanyagrendszer bármely részén dolgozik, tegyen fokozott óvintézkedéseket. Lásd a figyelmeztetést 2. bekezdés.
Üzemanyag vezetékek
1. Szüntesse meg az üzemanyagnyomást az üzemanyag-vezetékek vagy szerelvények karbantartása előtt (lásd a 2. bekezdést) és válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról (lásd az 5. fejezet 1. bekezdését).
2. Az üzemanyag-vezeték az üzemanyagtartályból a motortérbe vezet. Műanyag tartókkal van az aljára rögzítve. Minden alkalommal ellenőrizze ezeket a tartókat és üzemanyag-vezetékeket, amikor a jármű alatt dolgozik.
3. Vizsgálja meg az üzemanyag-vezetéket, hogy nincs-e benne szivárgás, megtörés és horpadás. Ha bármilyen sérülés jelét észleli, azonnal cserélje ki az üzemanyagvezetéket. Ügyeljen arra, hogy a fém üzemanyag-vezetékek ne érjenek hozzá az olajteknőhöz vagy a jármű alatti egyéb tárgyakhoz. A fém üzemanyagvezetékek körül legalább 6 mm-es résnek kell lennie a nem kívánt érintkezés elkerülése érdekében.
4. Az üzemanyag-vezetékek műanyag tartókkal vannak rögzítve az autó aljára. Néhány ilyen tartó a jármű aljához van csavarozva (rizs. 4.4, a). Egy ilyen tartó leválasztásához egyszerűen csavarja ki a csavart. A legtöbb tartó azonban az aljára hegesztett menetes csapokra van felszerelve (rizs. 4.4, b). Az ilyen típusú tartó a tőcsavarra van rögzítve reteszelő fogakkal, amelyek lefedik a csap menetes részét. Bármelyik tartó leválasztásához illessze be egy nagy csillagcsavarhúzó hegyét a tartóban lévő ovális lyukba, hogy a fogak távolodjanak a csap menetes részétől (rizs. 4,4, in). A harmadik típusú tartókban (rizs. 4,4, g) hegesztett csapot használnak, és a rögzítés a fenti elv szerint történik, de egy ilyen tartót sokkal nehezebb eltávolítani, mivel nincs ovális lyuk, amelyen keresztül csavarhúzót lehetne behelyezni. Ehelyett egy pár laposfejű csavarhúzót kell használnia, hogy kifeszítse a rögzítő fogakat a csapon lévő menetekről. Gyakorlatilag lehetetlen eltávolítani ezeket a tartókat anélkül, hogy eltörnék őket. Tehát ne érintse meg őket, hacsak nem igazán muszáj.
Rizs. 4.4, a. Néhány üzemanyag-/gőzvezeték-tartó a jármű aljához van csavarozva. A tartók bármelyikének leválasztásához egyszerűen csavarja ki a csavart
Rizs. 4.4b. A raklapra hegesztett menetes csapra szerelt tartók kioldásához helyezzen be egy csavarhúzót a tartó alján lévő ovális lyukba...
Rizs. 4.4, c....a tartó rögzítőfogainak elmozdításához a csapmenetektől és a tartó kioldásához
Rizs. 4.4, d. Az ovális furat nélküli tartók egy pár szabványos kis csavarhúzóval eltávolíthatók
5. Új üzemanyagvezeték-tartó felszereléséhez:
- A) Helyezze be az üzemanyag- és gőzvezetékeket a tartóban lévő megfelelő nyílásokba.
- b) Igazítsa a tartót a menetes rúdhoz.
- V) Tolja a tartót a menetes csapra, amíg teljesen rögzül a jármű alján.
6. Ha sérült fém tüzelőanyag-vezetéket cserél, csalja meg a sérült vezetéket a gyári fém üzemanyag-vezetékkel, vagy használjon egyenértékű acél vezetéket, amely megfelel a gyártó előírásainak. Egy nem tanúsított csővezeték, ha nagy üzemanyagnyomás jön létre benne, meghibásodhat. Ne használjon réz- vagy alumíniumcsöveket az acélcsövek cseréjére. Előfordulhat, hogy ezek az anyagok normál működés közben nem viselik el a jármű vibrációját.
7. Egyes tüzelőanyag-vezetékek egyesített típusúak «bendzsó» üreges csavarokkal és tömítő alátétekkel. Mindkét tömítő alátétet ki kell cserélni minden alkalommal, amikor az üzemanyagvezetéket leválasztják.
Üzemanyagtömlők
Figyelem! Csak eredeti vagy azzal egyenértékű tömlőket használjon, nem csere. A nem tanúsított tömlők meghibásodhatnak, ha nyomás alatt vannak.
8. Soha ne fektesse a rugalmas üzemanyagtömlőt 100 mm-nél közelebb a kipufogórendszer alkatrészeihez vagy 250 mm-nél közelebb a katalizátorhoz. A gumitömlők nem érhetnek hozzá a keretelemekhez. Minden tömlő körül legalább 6 mm-es szabad helyet kell biztosítani, hogy elkerüljük a kerethez való dörzsölődést.
Nylon üzemanyag-vezetékek
9. Egyes üzemanyagvezetékek nejlonból készülnek, és gyorscsatlakozókat használnak az üzemanyag-szivattyúhoz, a fém üzemanyagvezetékekhez és az üzemanyag-elosztócsőhöz való csatlakozáshoz. A nejlon üzemanyagvezetékek és gyorscsatlakozók nem szervizelhetők külön. Ha ezen üzemanyag-vezetékek vagy szerelvények bármelyike megsérül, a teljes szerelvényt meg kell kenni. Ne próbálja megjavítani őket.
10. Mielőtt megpróbálná leválasztani a gyorscsatolót, olvassa el teljes egészében a következő leírásokat a leválasztási és csatlakoztatási eljárásról.
Gyors csatlakozók
Nyomógombos gyorscsatlakozók
Jegyzet. Ez a típusú gyorscsatlakozó az üzemanyag-ellátó vezetéket a V6-os modellek üzemanyag-elosztóvezetékén lévő nyomás-pulzációs csillapítóhoz köti.
11. Egyes nyomógombos gyorscsatlakozókat műanyag burkolat védi (rizs. 4.11), amely három oldalról veszi körül a tengelykapcsolót. A burkolat eltávolításához egyszerűen húzza meg.
Rizs. 4.11. A gyorscsatlakozó védőburkolatának eltávolításához egyszerűen nyomja meg az oldalát
12. A nyomógombos gyorscsatlakozó leválasztásához nyomja meg a szerelvény mindkét oldalán található két gombot, és húzza le a szerelvényt az üzemanyagvezetékről (rizs. 4.12).
Ryas. 4.12. Nyomja meg a két gombot a szerelvény két oldalán, és húzza el a szerelvényt az üzemanyag-vezeték végétől
13. Ellenőrizze a tengelykapcsoló belsejében lévő O-gyűrű állapotát (rizs. 4.13). Ha megsérült, csalogassa meg.
Rizs. 4.13. Ellenőrizze az O-gyűrűt a gyorscsatlakozó belsejében. Ha sérült, cserélje ki
14. A beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik. A tengelykapcsoló rögzítéséhez helyezze az üzemanyagvezetékre, amíg mindkét bilincs jellegzetes kattanással rögzítésre nem kerül.
15. Mielőtt felszereli a műanyag burkolatot a tengelykapcsolóra, csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz, indítsa be a motort és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.
Bilincs típusú gyorscsatlakozók
Jegyzet. Ez a típusú gyorscsatlakozó összeköti az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyagtartálytól az üzemanyag-ellátó vezetékhez, amely az üzemanyag-elosztócsőhöz megy.
16. A kapocs kioldásához nyomja meg a nem reteszelő fület, és forgassa el a kapcsot az óramutató járásával megegyező irányba a tengelykapcsoló kioldásához (rizs. 4.16. a, b).
Rizs. 4.16, a. A gyorscsatlakozó kioldásához nyomja meg az ábrán látható rögzítőfület a bilincs kioldásához...
Rizs. 4.16b....majd fordítsa el a bilincset az óramutató járásával megegyező irányba a tengelykapcsoló kioldásához
17. Húzza ellentétes irányba a tengelykapcsoló két részét.
18. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-vezetéken lévő perem bepattan a foglalatba.
19. A csatoló rögzítésének biztosítása érdekében húzza szét a csatoló mindkét oldalát.
20. Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz, indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.
Csatlakozók fém üzemanyag-vezetékeken
21. A négyhengeres motorral szerelt modelleken az üzemanyag-ellátó vezetéket fém csatlakozóval kötik össze a tüzelőanyag-elosztócső üzemanyagnyomás-pulzációs csillapítójával. Az ilyen tengelykapcsoló leválasztásához speciális szerszámra lesz szükség, amelyet számos autóalkatrész-üzletben lehet megvásárolni.
22. A fém üzemanyagvezetéken lévő csatoló leválasztásához illessze be a speciális szerszámot a csatlakozó anyarészébe, nyomja be a csatlakozóba, amíg a négy retesz teljesen ki nem oldódik, majd húzza a csatlakozó két részét ellentétes irányba (rizs. 4.22).
Rizs. 4.22. Helyezze be a speciális szerszámot a tengelykapcsoló anya részébe, nyomja be a tengelykapcsolóba, amíg a négy retesz teljesen ki nem oldódik
23. A fém hüvely összekapcsolásához nyomja össze a hüvely két részét, amíg a helyükre nem kattannak.
24. Húzza szét a csatoló mindkét oldalát, és ellenőrizze, hogy a csatoló rögzítve van-e.
25. Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz, indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.