Figyelem! A benzin nagyon gyúlékony. Ezért további óvintézkedéseket kell tenni az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során. Lásd a figyelmeztetést 2. bekezdés.
Általános ellenőrzések
1. Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van az üzemanyagtartályban.
2. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-szivattyú valóban működik. Ehhez állítsa be az asszisztenst, hogy kapcsolja be a gyújtást. A szivattyú bekapcsolásakor és a rendszernyomás csatlakoztatásakor rövid, körülbelül két másodpercig tartó recsegést kell hallania.
Jegyzet. Könnyen hallgatható az üzemanyag-szivattyú működése az üzemanyagtartály betöltőcsonkján keresztül.
Ha az üzemanyag-szivattyú nem ad ki hangot, ellenőrizze az EFI biztosítékot és az áramkör szakadását (C/OPN) vagy relé ER (a biztosíték és a relé pedig a motortér biztosítékában és relédobozában találhatók) (rizs. 3.2). Ha a biztosíték és a relé jó, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú kábelkötegét. Ha a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig feszültség van az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozóján, akkor az üzemanyag-szivattyú hibás. Ha nincs feszültség, a PCM hibás lehet. Ellenőriztesse a járművet a kereskedő karbantartó részlegével.
Rizs. 3.2. EFI biztosíték helye (2001 Highlander bemutatva; Az EFI biztosíték egy adott járművön való elhelyezkedését a biztosíték/relédoboz fedelének hátulján találja)
Üzemanyag-szivattyú nyomáspróba
3. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. bekezdést).
Négyhengeres motorral szerelt modellek
4. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez szüksége lesz egy folyékony üzemanyag nyomásmérőre, amely a jelen fejezet elején található Műszaki adatokban megadott tartományon belüli üzemanyagnyomást mér, és egy T-idomra, amely megfelel az üzemanyagtömlők belső átmérőjének. Megfelelő olajnyomásmérő mellékelve (rizs. 3.4) számos autóalkatrész üzletben megvásárolható.
Rizs. 3.4. Ez az üzemanyagnyomás-ellenőrző készlet a folyékony üzemanyag-mérővel együtt tartalmazza az összes szükséges szerelvényt és adaptert, amely a legtöbb jármű üzemanyagrendszerének teszteléséhez szükséges
5. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyag-elosztó vezetékről (Ha nem ismeri a gyorscsatlakozó működését, lásd 4. bekezdés), majd szereljen be egy üzemanyagnyomás-mérő készletet az üzemanyag-ellátó vezeték és az üzemanyag-elosztócső közé (rizs. 3.5). Biztonságosan húzza meg a tömlőbilincseket.
Rizs. 3.5. Négyhengeres modelleken csatlakoztasson egy nyomásmérőt az üzemanyag-ellátó rendszerhez az üzemanyag-ellátó vezeték és az üzemanyag-elosztócső közé egy pólóval, néhány rövid üzemanyagtömlő-darabbal és néhány bilinccsel
A - Üzemanyag-elosztócső gyorsszerelés
B - Üzemanyag-ellátó vezeték
C - A csatlakoztatáshoz használjon egy rövid üzemanyag-ellátó vezetéket (számos autóalkatrész üzletben értékesítik)
D - Tee
E - Használjon rövid tüzelőanyag-tömlőt, hogy egy olajnyomásmérőt csatlakoztasson a pólóhoz és egy pólót az üzemanyag-ellátó vezetékhez és a gyors rögzítéshez
F - Rögzítsen mindent bilincsekkel
V6-os motorral szerelt modellek
6. Szüksége lesz egy folyékony üzemanyag-mérőre az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez. az üzemanyagnyomás mérésére a fejezet elején található Műszaki adatokban megadott tartományon belül, egy üzemanyagnyomás-mérő tömlő és egy adapter, amelynek átmérője és menetemelkedése megegyezik a típussal «bendzsó» (üreges), amely rögzíti a keresztirányú csővezetéket található. Két üzemanyagcső között (rizs. 3.6).
Rizs. 3.6. A V6-os modellek üzemanyagnyomásának ellenőrzéséhez szüksége lesz egy folyékony üzemanyag-mérőre, tömlőre és egy adapterre, amely ugyanabba a furatba csavarodik az első üzemanyag-elosztócső végén, mint a csatlakozócsavar típusa «bendzsó» (üreges), amely a végső csővezetéket rögzíti két üzemanyagsín között
7. Távolítsa el a motorburkolatot (jelenlétében) (cm. «Szívócső - ki- és beszerelés» a 2B fejezetben).
8. A nyomásmérő V6-os motorhoz való csatlakoztatásához csavarja ki a csőcsatlakozó típusú csavart «bendzsó» (üreges) az első üzemanyag-elosztócső bal végétől. Az üreges csavar rögzíti a keresztcsövet az elülső tüzelőanyag-elosztócső bal végéhez, és ennek a vizsgálatnak a végrehajtása során az üzemanyag-elosztóvezetéken kell maradnia (rizs. 3.8).
Rizs. 3.8. Csavarja ki a megfelelő típusú csatlakozócsavart «bendzsó» az első üzemanyag-elosztócső bal végétől. Az üreges csavar rögzíti a keresztcsövet (A) az elülső üzemanyag-elosztón
9. Használjon két azonos tömítő alátétet a típusú szerelvény mindkét oldalán «bendzsó», csavarja be az adaptert az üzemanyag-elosztócsőbe az üreges csavar helyett, majd csatlakoztassa az üzemanyag-nyomásmérő tömlőt az adapterhez (rizs. 3.9, a, b).
Rizs. 3.9, a. V6-os motornál csavarja be az adaptert az első üzemanyag-elosztócsőbe (ügyeljen arra, hogy a típusú szerelvények mindkét oldalán legyen tömítő alátét «bendzsó»)
Rizs. 3.9, b...majd csatlakoztassa az üzemanyag nyomásmérő tömlőt az adapterhez
Minden modell
10. Kapcsoljon ki minden tartozékot, és kapcsolja be a gyújtást. Az üzemanyag-szivattyúnak körülbelül két másodpercig kell működnie, hogy nyomás alá helyezze a rendszert. Jegyezze fel a nyomásmérő állását. A szivattyú leállítása után a nyomást állandó szinten kell tartani. Öt perc elteltével nem eshet a pontban meghatározott minimális érték alá Műszaki adatok fejezet elején.
11. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton normál üzemi hőmérsékleten járni. A nyomásnak változatlannak kell maradnia. Ha minden nyomásérték megfelel a megadott értékeknek Műszaki adatok fejezet elején a rendszer megfelelően működik.
12. Ha az üzemanyagnyomás nem megfelelő, ellenőrizze a következő pontokat:
- A) Ha a nyomás magasabb az előírtnál, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót (lásd a 6. bekezdést).
- b) Ha a nyomás alacsonyabb az előírtnál, ellenőrizze az üzemanyag-vezetéket az üzemanyagtartálytól az üzemanyag-elosztócsőig, hogy nincsenek-e megtörve vagy becsípve, amelyek a kapacitás csökkenését okozzák
- V) Ha az üzemanyag-vezetékek jó állapotban vannak, ellenőrizze az üzemanyagszűrőt. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút a blokkban az üzemanyagszint-mérő érzékelőjével (lásd az 5. bekezdést) és ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát (lásd a 6. bekezdést)
- G) Ha a nyomás továbbra is alacsony, akkor a legvalószínűbb, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó vagy az üzemanyag-szivattyú hibás. Ebben az esetben javasolt mind az üzemanyagnyomás-szabályozót, mind az üzemanyag-szivattyút cserélni (lásd a bekezdéseket 5 és 6).
- d) Az alacsony üzemanyagnyomás másik lehetséges oka az üzemanyag-befecskendező szelepeken keresztüli szivárgás, de ez általában hibakód generálását és a motor ellenőrzése jelzőfény kigyulladását okozza (ellenőrizze a motort) (mert a levegő-üzemanyag keverék ebben az esetben túl dús lenne).
13. Az ellenőrzés befejezése után engedje le az üzemanyagnyomást (lásd a 2. bekezdést) és vegye le a mérőt.
14. Csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyag-elosztócsőhöz (négyhengeres modellek) vagy keresztcsövet az elülső üzemanyag-elosztócsőhöz (V6 modellek).
15. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.