2. Dugattyú beszerelése (neki) A TDC pozíció fontos megtiszteltetés számos szervizeljárás során, mint például a szelephézagok beállítása, a vezérműtengelyek és tárcsák/vezérműszíj eltávolítása, valamint az elosztó eltávolítása.
3. Az eljárás megkezdése előtt állítsa üresbe a sebességváltót, húzza be a rögzítőféket vagy ékelje be a hátsó kerekeket. Szintén zárja le az üzemanyagrendszert az üzemanyagnyomás csökkentésével (lásd a 4. fejezetet).
4. Bármely dugattyú TDC helyzetbe állításához forgassa el a főtengelyt az alábbiakban leírt módszerek egyikével. Ha a motor elejét nézzük, a főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával megegyező.
- A) Az előnyben részesített módszer a főtengely elforgatása a főtengely elülső végén lévő csavaron lévő foglalat és racsnis segítségével.
- b) A távoli indító kapcsolóval is időt takaríthat meg. Kövesse a mellékelt utasításokat. Amint a dugattyú megközelíti a TDC pozíciót. használja a dugófejet és a racsnit az előző bekezdésben leírtak szerint.
- V) Ha van egy asszisztense, aki a gyújtáskapcsolót indító helyzetbe tudja állítani, akkor a távindító kapcsoló nélkül is közelítheti a dugattyút a TDC-hez. Győződjön meg arról, hogy asszisztense kiszállt a járműből, és nem fér hozzá a gyújtáskapcsolóhoz, és használjon aljzatot és racsnit a művelet végrehajtásához a fenti bekezdésben leírtak szerint (A).
5. Távolítsa el a gyújtógyertyát, és szereljen be egy kompressziós tesztert az 1. számú gyújtógyertya furatba. Ennek menetes csatlakozóval és legalább 15 cm-es tömlőhosszúságú eszköznek kell lennie (3.5. ábra).
Rizs. 3.5. A TDC megtalálásának elősegítése érdekében behelyezhet egy kompressziómérőt az 1. számú gyújtógyertya furatba
Figyelem. V6-os motoron ellenőrizheti az 1-es henger kompresszióját anélkül, hogy eltávolítaná a felső szívócsonkot és a fojtószelepházat a motorból. Ha az összes gyújtótekercs és az üzemanyag-szivattyú le van tiltva, a gyújtógyertyák a hengerfejekben maradhatnak (kivéve a 7-es számú henger gyújtógyertyáját).
6. Forgassa el a főtengelyt a fent leírt módszerek egyikével, miközben figyeli a nyomásmérőn lévő nyomást. Az a pillanat, amikor a nyomásmérő elkezd nyomást mutatni, azt jelzi, hogy az 1. számú henger megkezdte a kompressziós ütemét. Folytassa a főtengely forgatását, és igazítsa a főtengely szíjtárcsán lévő jelet a jelhez «RÓL RŐL» az időmérő lemezen (rizs. 3.6). Ha kihagyja a jelölést, engedje el a nyomást, és forgassa el a főtengelyt még két fordulattal.
Rizs. 3.6. Csavarja be a főtengelyt addig, amíg a szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a jellel «0» az időmérő lemezen
7. Miután az 1-es dugattyút a TDC-re állította a kompressziós löketnél, a többi henger TDC-helyzete a főtengely 120°-os elforgatásával határozható meg (⅓ forgalom) egyszerre és a hengerek sorrendjét követve (beszélni valakihez Műszaki adatok).