Modellek 1999-2003
1. A sebességtartó rendszer a motortérben elhelyezett vákuum működtetésű működtetőelem segítségével tartja fenn a jármű sebességét. Ez a működtető egy kábellel csatlakozik a fojtószelepházhoz. A rendszer egy sebességtartó egységből, egy fékkapcsoló-érzékelőből, vezérlőkapcsolókból, egy vákuumtömlőből és egy járműsebesség-érzékelőből áll. Egyes rendszerfunkciók diagnosztizálásához speciális tesztelőkre és eljárásokra van szükség, amelyek kívül esnek ezen kézikönyv hatókörén. Az alábbiakban néhány általános eljárást olvashat a gyakori problémák megoldására.
2. Keresse meg és ellenőrizze a biztosítékot (lásd a 3. bekezdést).
3. Ellenőrizze a féklámpa kapcsolót (lásd a 9. fejezetet).
4. Szemrevételezéssel ellenőrizze az indítószerkezet és a gázpedál közötti vezérlőkábel mozgásszabadságát. Szükség esetén cserélje ki.
5. Tesztelje le a járművet, hogy megállapítsa, működik-e a sebességtartó. Ha nem, forduljon a forgalmazóhoz további diagnózis érdekében.
2004-es és újabb modellek
6. Ezek a modellek elektronikusan vezérelt fojtószelepházat használnak. azok. a gyorsító kábel hiányzik. A gázpedál az erőátviteli vezérlőmodulon keresztül kommunikál a fojtószelepházzal (RSM) (Az elektronikus fojtószelep-vezérlő rendszerrel kapcsolatos további információkért lásd a fejezeteket 4 és 6). A PCM kezeli a tempomatot is, amely immár az elektronikus fojtószelep-rendszerbe van beépítve. Ha a rendszerben meghibásodás lép fel, forduljon a kereskedő műszaki szervizéhez vagy egy másik, megfelelően felszerelt szervizhez további diagnózis céljából.