Megjegyzés: az ellenőrzés megkezdése előtt melegítse fel a sebességváltó-folyadékot 50-80°C hőmérsékletre.
Tartomány ellenőrzése "D"
Fordítsa le a választót egy tartományra "D" és nyomja le teljesen a gázpedált.
1. Ellenőrizze az 1→2, 2→3, 3→4 kapcsolás meglétét és a kapcsolási pontok megfelelését az 5. táblázatban megadott értékeknek.
5. táblázat Kapcsolási pontok
Az eredmények elemzése.
Megjegyzés: az A132L automata sebességváltóban nincs 3→4 váltás, mert háromszintű.
- A) Nincs váltás 1→2:
- hibás mágnesszelep No. 2,
- a kapcsolószelep 1 → 2 kiakad.
- b) Nincs váltás 2→3:
- hibás mágnesszelep No. 1,
- a 2→3 kapcsolószelep elakadt.
- V) Nincs váltás 3→4:
- a kapcsolószelep 3 → 4 rúd,
- G) A kapcsolási pontok nem felelnek meg az 5. táblázatnak:
- fojtószelep vezérlőkábel nincs beállítva,
- Hibás fojtószelep, váltószelep 1→2, váltószelep 2→3, váltószelep 3→4 stb.
- d) Nincs nyomatékváltó reteszelés:
- a nyomatékváltó tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep beakad,
- zárószelep hibás
- nyomatékváltó;
- e) A245E: A tengelykapcsoló-csúszás zárja nem működik:
- a nyomatékváltó reteszelésének minőségét szabályozó mágnesszelep elakadt,
- a zárókarapó szelep elakadt.
2. Hasonlóképpen ellenőrizze a súrlódásvezérlők rázkódását és elcsúszását az 1→2, 2→3 és 3→4 váltások során.
Az eredmények elemzése.
Ha erős ütéseket érez váltás közben:
- túl magas a nyomás a fővezetékben,
- hibás hidraulikus akkumulátor,
- visszacsapó szelep hibája.
3. Ha harmadik vagy túlhajtásban dolgozik, a tartományban "C, ellenőrizze a szokatlan zajt vagy rezgést.
Figyelem: Zajt és vibrációt okozhat a kardántengely, a differenciálmű, a transzformátor stb. kiegyensúlyozatlansága.
4. Ellenőrizze a kényszerített visszakapcsolás működését (kick-down), 2→3→2, 4→З és a kapcsolási nyomatékok megfelelése az 5. táblázatban megadott értékeknek. Az eredmények elemzése.
Ha a lefelé kapcsolási sebességek nem egyeznek a táblázattal, akkor:
- a fojtószelep-kábel nem megfelelő beállítása,
- hibás fojtószelep, váltószelep 1→2, váltószelep 2→3, váltószelep 3→4 stb.
5. Ellenőrizze az ütések és a csúszások hiányát az áttétel kényszerített süllyesztésénél.
A nyomatékváltó reteszelésének működésének ellenőrzése
1. Ha állandó sebességgel túlhajtásban vezet, a leállásnak körülbelül 70 km/h-nál kell bekövetkeznie (A132L esetében - 55 km/h).
2. Enyhén nyomja meg a gázpedált: a sebesség nem változhat élesen. Ha hirtelen változás történt, akkor nincs elzáródás.
Tartomány ellenőrzése "2"
1. Mozgassa a választógombot pozícióba "2", nyomja le teljesen a gázpedált. Ellenőrizze az 1→2 kapcsolás meglétét és a kapcsolási nyomaték megfelelőségét az 5. táblázatban jelzett értéknek.
Figyelem: a tartományban "2" nincs overdrive és lock mód.
2. Amikor a 2. sebességfokozatban vezet a terhelés levezetése után, a motorfék üzemmódnak be kell lépnie. Ha nincs motorfék, akkor a motorfék üzemmódú fék a második sebességfokozatban hibás.
3. Ellenőrizze a zaj- és rezgésszintet fel- és lekapcsoláskor.
Tartomány ellenőrzése "L"
1. Ha hatótávolságon belül halad "L" nem szabad feljebb kapcsolni - az autó csak első sebességfokozatban mozogjon.
2. Teherleválasztás (gázpedál kioldása) motorfékezésnek meg kell történnie. Ha nincs motorfék, akkor az első sebességfokozatú fék és a hátrameneti fokozat hibás.
3. Ellenőrizze a zaj- és rezgésszintet a jármű gyorsítása és lassítása közben.
Tartomány ellenőrzése "R"
Mozgassa a választógombot pozícióba "R", nyomja le teljesen a gázpedált. Ellenőrizze, hogy a súrlódásszabályozók nem csúsznak-e meg.
Tartomány ellenőrzése "R"
Parkolja le az autót egy lejtőn (legalább 5°), mozgassa a választógombot a 'P" és engedje ki a rögzítőféket: a zárszerkezet reteszének meg kell tartania a járművet.