Motor kenési séma

A TOYOTA COROLLA autómotorok nyomás alatti kenőrendszerrel rendelkeznek. Egy szép kis szivattyú egy szívószűrőn keresztül szívja be a motorolajat az olajteknőből, és nyomás alatt pumpálja az olajat a fő olajszűrőn keresztül. Nyomáscsökkentő szelep van beépítve a rendszerbe. Amikor a nyomás a beállított érték fölé emelkedik, a szelep kinyílik, és az olaj egy részét az olajteknőbe engedi.

Az olajszűrőn való áthaladás után az olaj belép a fővezetékbe. A fő olajvezetékbe nyomásérzékelő van beépítve, amely figyelmeztető lámpát világít az autó előlapján, ha az olajnyomás a beállított érték alá csökken. Ha az olajszűrő eltömődött, a bypass szelep a nyersolajat közvetlenül a kenőrendszerbe irányítja.

A fővezeték ágain keresztül az olaj belép a főtengely csapágyaiba. A főtengely ferde fúrásain keresztül olaj jut be a hajtórúd csapágyainak kenésére.

Ezzel egyidejűleg a csővezetéken keresztül az olaj belép a hengerfejbe, hogy megkenje a vezérműtengely csapágyait, a lengőkarokat és a szelepszárak végeit.

Egyes motorkonstrukciók kiegészítő olajhűtővel rendelkeznek. Itt az olajszivattyú után az olaj egy része a jármű elején található olajhűtőbe kerül.