Meghajtó mechanizmus — általános információk

A hajtótengelyek a nyomatékot a motortól, a sebességváltótól és a differenciálműtől továbbítják az első kerekekre. A sebességváltó házában a hajtótengelyek a differenciálmű oldalsó fogaskerekeihez vannak horzsolva. A hajtótengely belső csuklópántjának ferde csúcsának rögzítése az oldalsó fogaskerekesben rugós rögzítőgyűrű segítségével történik. Beszereléskor a rögzítőgyűrű összenyomódik, belépve a tengely hornyába. Miután a tengely teljesen be van szerelve a differenciálmű oldalsó fogaskerekébe, a rögzítőgyűrű kioldódik, és rögzíti a tengelyirányú elmozdulástól a ferde csúcsot. A hajtótengelyek külső zsanérjai a csapágyakra szerelt első kerékagyokhoz vannak rögzítve. A tengely anyával van rögzítve az agyhoz.

A differenciálmű felőli hajtótengelyen egyenlő szögsebességű kardáncsukló található (SHRUS) állvány típusú, alacsony rezgésszintet biztosítva. A kerék oldalára Rcepp csukló van felszerelve.

CV ízületek (SHRUS) gumi burkolatok védik, amelyek bilincsekkel vannak rögzítve, és védenek a víz és a szennyeződés ellen.

A burkolatokat rendszeres időközönként meg kell vizsgálni sérülés, kenőanyag szivárgás vagy vágások szempontjából. A sérült CV illesztéseket azonnal újakra kell cserélni, különben a CV kötések megsérülhetnek. A burkolat cseréje magában foglalja a hajtótengelyek eltávolításának műveletét. A kopott vagy sérült CV-csuklók jelei a kenésszivárgáson túlmenően kattanások vezetéskor és kanyarodáskor, zúgás kifutás utáni gyorsításkor vagy rezgés nagy sebességnél autópályán.


Az alábbi táblázat segítségével keresse meg a probléma okát. A számok a probléma valószínű okának prioritását jelzik. Ellenőrizze az egyes részeket sorrendben. Szükség esetén cserélje ki ezeket az alkatrészeket.