1992-es és 1993-as modellek váltóinak külsei
1 - mágnes; 2 – O-gyűrű; 3 - elágazó cső; 4 - olajhűtő cső; 5 - sebességváltó háza; 6 - konzol; 7 - sebességmérő hajtás; 8 – sebességérzékelő; 9 - tömítőgyűrű; 10 - a bemeneti tengely elülső csapágya; 11 - bemeneti tengely fedele; 12 - a hajtott tengely elülső csapágyának külső gyűrűje; 13 - csövek; 14 - dugók; 15 - sebességváltó háza; 16 – hátlap lámpáinak kapcsolója; 17 - parafa; 18 - sebességváltó-választó mechanizmus; 19 - sebességváltó kar
Erőátviteli alkatrészek 1992-es és 1993-as modellekhez
1 - az 1. szinkronizáló csúszó tengelykapcsolója; 2 - rugó; 3 – szinkronizáló gyűrű; 4 - az 5-ös szinkronizáló középső gyűrűje; 5 - rugó; 6 - tűcsapágy; 7 - hátsó csapágyrögzítő; 8 - tolóalátét; 9 – egy hátlap köztes fogaskerék; 10 - sebességváltó ház; 11 - sebességváltó olajcső; 12 - sebességváltó olajcső; 13 - tömítés; 14 - olajszivattyú; 15 - olajszivattyú hajtás; 16 - differenciálmű; 17 - hajtott tengely; 18 - a csapágy külső gyűrűje; 19 - tömítés; 20 - bemeneti tengely; 21 - tológyűrű; 22 – hátrameneti fokozat köztes fogaskerekének tengelye; 23 - az 5. fokozat fogaskereke; 24 - az 5. fokozat fogaskereke; 25 - az 5. számú szinkronizáló belső gyűrűje; 26 - az 5-ös szinkronizáló külső gyűrűje; 27 - tológyűrű; 28 - szinkronizáló hub No. 3; 29 - rögzítőgyűrű
1992 és 1993 sebességváltó
1 – a 3-as sebességváltó villájának tengelye; 2 – a hátlap áthelyezését magában foglaló villa; 3 – a hátlap kapcsolókarja; 4 - rögzítőgyűrű; 5 - csap; 6 - 1. váltóvilla; 7 – hátrameneti sebességfokozat korlátozó csapja; 8 - rugós ülés; 9 - rögzítőgyűrű; 10 - speciális csavar; 11 - rugó; 12 - belső kar No. 2; 13 - kapcsolózár lemez; 14 – belső kar; 15 - rugó; 16 - rugós ülés; 17 - rögzítőgyűrű; 18 - belső kar No. 1; 19 - tengely; 20 - védőburkolat; 21 - tömítőgyűrű; 22 - tengelyfedél; 23 - tömítés; 24 - dugattyú; 25 - rugó; 26 - acélgolyó; 27 – 1. számú sebességváltó villa tengelye; 28 - rögzítőgyűrűk; 29 - fej; 30 - 2. váltóvilla; 31 - rögzítőgyűrűk; 32 – 2-es sebességváltó villa tengelye; 33 - 3. sz. váltóvilla
1992-es és 1993-as modellek Bemeneti tengely
1 - rögzítőgyűrű; 2 - hátsó csapágy; 3 – a 4. áttétel fogaskereke; 4 - tűcsapágy; 5 - tömítés; 6 - szinkronizáló gyűrű; 7 - tűcsapágy; 8 – a 3. áttétel fogaskereke; 9 - szinkronizáló gyűrű; 10 - a 2. szinkronizáló csúszó tengelykapcsolója; 11 - szinkronizáló hub No. 2; 12 - rugó; 13 - kapcsolócsap; 14 - rögzítőgyűrű; 15 - bemeneti tengely; 16 - a bemeneti tengely elülső csapágyának belső gyűrűje
Kardántengely 1992 és 1993 modellek
1 - a hajtott tengely hátsó csapágya; 2 - a 4. sebességfokozat hajtott fokozata; 3 - távoli persely; 4 - a 3. fokozat hajtott fokozata; 5 - a 2. sebesség fogaskereke; 6 - tűcsapágy; 7 - tömítés; 8 - tömítés; 9 - szinkronizáló gyűrűk; 10 - rugó; 11 - szinkronizáló hub No. 1; 12 - rögzítő cracker; 13 - az 1. sz. szinkronizáló csúszó tengelykapcsolója; 14 - szinkronizáló gyűrű; 15 - az 1. fokozat fogaskereke; 16 - tűcsapágy; 17 - hajtott tengely; 18 - a hajtott tengely elülső csapágya
Modellek sebességváltó-alkatrészei 1994 óta
1 – egy sebességváltó hátlapja; 2 - rögzítőgyűrű; 3 - 3. váltóvilla; 4 - a szinkronizáló tengelykapcsoló csúszó gyűrűje No. 3; 5 - szinkronizáló hub No. 3; 6 - az 5. fokozat fogaskereke; 7 - tűcsapágy; 8 - tömítés; 9 - védőburkolat; 10 - tengelykapcsoló kioldó villa; 11 - dugó; 12 - kioldó csapágyrögzítő; 13 - járműsebesség-érzékelő; 14 - határoló csap; 15 – hátlap lámpáinak kapcsolója; 15 – hátlap lámpáinak kapcsolója; 16 - labdarögzítő; 17 - menetes dugó és csap; 18 - sebességváltó-választó mechanizmus; 19 - sebességváltó kar; 20 - differenciálmű csapágyfedele; 21 - tömítőgyűrű; 22 - tömítés; 23 - forgattyúházvédelem; 24 - csavar; 25 - rögzítő gyűrűk; 26 – a hátsó csapágyak bilincse; 27 - az 5. fokozat hajtott fokozata; 28 - ellenanya
Sebességváltó tengely modellek 1994 óta
1 – a hátlap köztes fogaskereke; 2 – a hátlap beépítésének karja; 3 - tömítőgyűrű; 4 - sebességváltó háza; 5 - a sebességváltó villa 2. számú tengelye; 6 - olajfogadó; 7 – hátrameneti fokozat beépítésének villája; 8 - csap; 9 - 1. váltóvilla; 10 - 2. váltóvilla; 11 - a sebességváltó villa 1. számú tengelye; 12 - fej; 13 - differenciálmű; 14 - a bemeneti tengely elülső csapágya; 15 - bemeneti tengely; 16 - hajtott tengely; 17 - a hajtott tengely elülső csapágya; 18 - a hajtott tengely védőburkolata
Sebességváltó bemenőtengelyes modellek 1994 óta
1 - rögzítőgyűrű; 2 - rugógyűrű; 3 - rögzítő krakkoló; 4 - a 2. szinkronizáló csúszógyűrűje; 5 - szinkronizáló gyűrű; 6 - tűcsapágy; 7 – a 3. áttétel fogaskereke; 8 - bemeneti tengely; 9 - szinkronizáló gyűrű; 10 - tömítés; 11 - tűcsapágy; 12 - a 4. fokozat fogaskereke; 13 - hátsó csapágy; 14 - rögzítőgyűrű
Hajtotttengelyes hajtómű modellek 1994 óta
1 - hátsó csapágy; 2 - a 4. sebességfokozat hajtott fokozata; 3 - persely; 4 - a 3. fokozat hajtott fokozata; 5 - labda; 6 - persely fogaskerék 2. sebességfokozat; 7 - tűcsapágy; 8 - a 2. sebesség fogaskereke; 9 - szinkronizáló gyűrűk; 10 - hajtott tengely; 11 - gyűrű; 12 - az 1. sebesség fogaskereke; 13 - tűcsapágy; 14 - szinkronizáló gyűrű; 15 - az 1. szinkronizáló csúszógyűrűje; 16 - rögzítő cracker; 17 - rugó; 18 - szinkronizáló hub No. 1
A sebességváltó átalakítja a motorból átvitt nyomatékot nagyságrendben és irányban. Ez szükséges a jármű optimális sebességének és lebegésének biztosításához, valamint a motor leggazdaságosabb működéséhez és a jármű hátramenetéhez. Ezen túlmenően a sebességváltó elválasztja a motort és a sebességváltót, amikor a jármű leáll és parkolt, illetve ha járó motor mellett szabadon mozog.