2. A szabadonfutó ellenőrzése.
A) Szerelje be a horonyszerszámot a szabadonfutó belső gyűrűjébe.
b) Szerelje be a horonyszerszámot úgy, hogy a nyomatékváltó agyán és a szabadonfutó külső gyűrűjén lévő jelölések egy vonalba esjenek.
V) Álló nyomatékváltó mellett a tengelykapcsoló nem foroghat az óramutató járásával ellentétes irányba, hanem szabadon és egyenletesen foroghat az óramutató járásával megegyezően.
G) Ha szükséges, öblítse át a nyomatékváltót, és ellenőrizze újra a szabadonfutót. Ha a tengelykapcsoló hibás, cserélje ki a nyomatékváltót.
3. A nyomatékváltó hajtólemezének gyűrűs fogaskerekének és lefutásának ellenőrzése.
A) Szereljen be egy mérőórát, és mérje meg a nyomatékváltó meghajtólemezének kifutását.
b) Ha a nyomatékváltó hajtólemezének kifutása meghaladja a névleges értéket, sérült gyűrűs fogaskerék esetén cserélje ki a nyomatékváltó hajtólemezét.
- Névleges kifutás - 0,2 mm
Új lemez beszerelésekor ügyeljen a távtartók helyzetére. Húzza meg a csavarokat.
- Csavarok meghúzási nyomatéka - 83 Nm
3. A nyomatékváltó persely kifutásának ellenőrzése.
A) Ideiglenesen szerelje fel a nyomatékváltót a nyomatékváltó meghajtólemezére. Szereljen be egy mérőórát, és mérje meg a kifutást.
b) Ha a kifutás meghaladja a névleges értéket, próbálja meg ezt a hibát a nyomatékváltó átirányításával kiküszöbölni. Ha ez a hiba nem hárítható el, akkor a nyomatékváltót ki kell cserélni.
- Névleges kifutás - 0,3 mm
Megjegyzés: A nyomatékváltó helyes utólagos beszerelésének biztosításához alkalmazzon igazítási jeleket.
b) Távolítsa el a nyomatékváltót
4. Ellenőrizze a nyomatékváltó beszerelését.
A) A nyomatékváltó felszerelése előtt mérje meg az A távolságot az ábrán látható módon.
b) A nyomatékváltó beszerelése után egy féknyereg és egyengető segítségével mérjen a nyomatékváltó kiemelkedéseitől a sebességváltó házának első pereméjéig.
- Névleges távolság - A + 1 mm
