Elektromos karbantartási óvintézkedések
1. Ellenőrizze a megfelelő motorbeállításokat (fejezetet lásd "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások").
2 Óvintézkedések a készülékek csatlakoztatásakor.
A) Használja az újratölthető akkumulátort a villogó, a fordulatszámmérő stb. áramforrásaként.
b) Csatlakoztassa a fordulatszámmérő szonda vezetékét a terminálhoz "IG" (-) diagnosztikai aljzat.
3. A motor gyújtáskimaradása esetén tegye meg a következő óvintézkedéseket.
A) Az akkumulátor érintkezőit biztonságosan kell csatlakoztatni az akkumulátor kivezetéseihez.
b) Óvatosan kezelje a nagyfeszültségű vezetékeket.
V) A javítási munka végén győződjön meg arról, hogy a gyújtásrendszer összes vezetéke megfelelően és biztonságosan van csatlakoztatva.
G) A motortér tisztítása során ne engedje, hogy víz kerüljön az elektronikus rendszerelemekbe.
4. Ha oxigénérzékelővel dolgozik:
A) Ne ejtse le vagy üsse meg az oxigénérzékelőt;
b) Ne engedje, hogy víz kerüljön az oxigénérzékelőbe.
A levegőrendszer óvintézkedései
1. Az olajszintmérő pálca, az olajbetöltő sapka, a tömlők stb. motorból történő eltávolítása a motor eltolódását okozhatja.
2. Leválasztás, meglazult rögzítések vagy a levegőellátó rendszer megrepedése levegő beszívását okozza, ami a motor meghibásodását eredményezi.
Óvintézkedések, ha mobil kommunikációs rendszer van a járműben
Szerkezetileg az elektronikus egység úgy van kialakítva, hogy kizárja a külső elektromágneses interferencia hatását.
Ha azonban a jármű fel van szerelve CB rádióval stb. (akkor is, ha a kimenő teljesítmény csak 10W), akkor ez bizonyos esetekben befolyásolhatja az elektronikus egység működését, különösen az antenna és a csatlakoztatás esetén (etető) a kábelek az elektronikus vezérlőegység mellett vannak elhelyezve.
Ezért a következő óvintézkedéseket kell betartani.
1. Szerelje fel az antennát a lehető legtávolabb az elektronikus doboztól. Ezért az antennát a jármű hátuljára kell felszerelni
2. Az antennakábelt az elektronikus vezérlőegység vezetékeitől a lehető legtávolabb fektesse le, legalább 20 cm-re, és különösen ne csavarja össze.
3. Ellenőrizze, hogy helyes-e a beállítás (harmonizációja) antenna kábel és antenna.
4. Ne szereljen fel erős rádióállomást az autóra.
Elektronikus vezérlésre vonatkozó óvintézkedések
1. Az elektronikus vezérlőegység elektromos csatlakozóinak leválasztása előtt le kell kapcsolni az elektromos áramot az indítókulccsal vagy az akkumulátor érintkezőinek eltávolításával.
Megjegyzés: Mielőtt eltávolítaná az akkumulátor érintkezőit, feltétlenül olvassa el a diagnosztikai kódot.
2. Az akkumulátor behelyezésekor ne cserélje fel a polaritást.
3. Ne üsse az üzemanyag-befecskendező rendszer elemeit és különösen az elektronikus vezérlőegységet.
4. Legyen óvatos a hibaelhárításnál, nagyszámú tranzisztoros áramkör esetén a kimeneti érintkezők enyhe hanyag érintése is komoly károkat okozhat.
5. Ne hagyja el az elektronikus vezérlőegység házának fedelét
6. Ha esős időben dolgozik, tartsa távol az elektronikus vezérlőket a víztől. Ugyanezt kell tenni a motor mosásakor is.
7. A pótalkatrészek cseréjét csak hasonló alkatrészekre szabad elvégezni.
8. Legyen óvatos az elektromos vezetékek csatlakozóinak leválasztásakor és csatlakoztatásakor.
A) Leválasztáskor lazítsa meg a zárat a rugó megnyomásával, és húzza ki a csatlakozót a háznál fogva.
b) Csatlakoztatáskor teljesen dugja be a csatlakozót, és győződjön meg róla, hogy reteszelve van (rögzített).
9. A csatlakozó tesztelővel történő ellenőrzésekor.
A) Ha a vízálló csatlakozót tesztelik, a védőburkolatot óvatosan el kell távolítani.
b) Ellenállás, áram vagy feszültség tesztelésekor mindig a vezeték felől helyezze be a teszter szondát.
V) Ne alkalmazzon túlzott erőt.
G) Az ellenőrzés után szorosan szerelje fel a védőburkolatot a csatlakozóra.
10. Az injektorok, hidegindító befecskendezők és csatlakozóik ellenőrzésekor használjon speciális szerszámokat (speciális diagnosztikai kábelek).
Az üzemanyagrendszer óvintézkedései
1. Ha a nagynyomású üzemanyagvezetéket leválasztják, nagy mennyiségű üzemanyag ömlik ki. Ezért a következőket kell tenni.
A) Válassza le az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját.
b) Indítsd a motort. Miután a motor spontán leáll, kapcsolja ki a gyújtást.
V) Helyezzen egy tartályt a csatlakozás alá.
G) Lassan lazítsa meg a csatlakozást.
d) Húzza ki a kapcsolatot.
e) Zárja le a csatlakozást gumidugóval.
és) Csatlakoztassa újra az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját.
2. Az üzemanyagrendszeren végzett munka megkezdése előtt válassza le a negatív vezetéket az akkumulátorról.
Jegyzet:
- Az elektronikus vezérlőegység memóriájában lévő diagnosztikai kód általában törlődik, ha eltávolítják (-) negatív pólus az akkumulátorról. Ezért az akkumulátor leválasztása előtt el kell olvasni a diagnosztikai kódokat.
- Ne dohányozzon és ne használjon nyílt lángot, amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik.
- Szüntesse meg az üzemanyagnyomást a gáztartályban a tanksapkának kinyitásával.
3. Amikor meghúzza a nagynyomású tüzelőanyag-vezeték csonk-csatlakozását vagy megkerülőcsavar-csatlakozását, tegye a következőket: bypass csavarkötés.
A) Mindig új tömítést használjon.
b) Húzza meg kézzel a csavart.
V) Húzza meg a szükséges nyomatékig.
Meghúzási nyomaték - 29 Nm
Mellbimbó csatlakozás
A) Vigyen fel vékony réteg orsóolajat az anyára, és először kézzel húzza meg az anyát. Ezután húzza meg a csatlakozást nyomatékkulccsal.
Meghúzási nyomaték - 30 Nm
4. Óvintézkedések az injektorok eltávolításakor és beszerelésekor.
A) Kerülje a régi O-gyűrű használatát.
b) Amikor az O-gyűrűt a fúvókára szereli, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg.
V) Beszerelés előtt kenje meg az O-gyűrűt orsóolajjal vagy üzemanyaggal. Soha ne használjon motor- vagy sebességváltó-olajat vagy fékfolyadékot.
5. Csatlakoztassa az injektort az üzemanyag-elosztóhoz és a hengerfejhez az ábra szerint.
6. Az üzemanyag-ellátó rendszer szervizelése után ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást.
A) Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort).
b) Használjon szervizvezetéket a vezetékek rövidre zárására "BAN BEN" És "P" diagnosztikai aljzat.
V) Ha a tartályba vezető üzemanyag-visszavezető vezeték becsípődik, a nyomás a nagynyomású üzemanyagvezetékben körülbelül 4 kg/cm-re emelkedik2 (392 kPa). Ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást a teljes vezeték mentén.
Megjegyzés: Az üzemanyagvezetéket be kell csípni. Soha ne hajlítsa meg az üzemanyag-vezetéket, hogy elkerülje a tönkremenetelét.
G) Kapcsolja ki a gyújtást és távolítsa el a szervizvezetéket a diagnosztikai csatlakozó kivezetéseiről.
Megjegyzés: Miután egy hétig dolgozott az üzemanyag-ellátó rendszeren, ellenőrizze a motor szivárgását és üzemanyagszagát.