Provjera i zamjena radne tekućine u mjenjaču
1. Provjera razine radne tekućine u mjenjaču.
A) Parkirajte vozilo na ravnoj površini i povucite ručnu kočnicu.
b) Pokrenite motor i, bez pritiskanja papučice gasa, pomaknite ručicu za odabir raspona u sve položaje od "R" prije "L" i vratite ga u položaj "R".
V) Izvadite mjernu šipku iz kutije i obrišite je čistom krpom.
Napomena: narančasta mjerna šipka za mjerenje razine radne tekućine nalazi se lijevo od motora u smjeru automobila.
G) Umetnite mjernu šipku na mjesto.
d) Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite je li razina tekućine u rasponu "NE".
Bilješka:
- Radna tekućina u mjenjaču mora biti zagrijana na temperaturu od 70 - 80°C.
- Označiti "COOL" na mjernoj šipki koristi se samo za grubu procjenu razine, u slučaju promjene tekućine ili kvara motora.
e) Ako je razina niža od potrebne, dodajte radnu tekućinu u mjenjač.
Vrsta radne tekućine: DEXRON ® II.
Pažnja: nemojte prepuniti radnu tekućinu.
2. Provjerite stanje radne tekućine u mjenjaču. Ako radna tekućina miriše spaljeno ili pocrnjelo, tada je treba zamijeniti.
3. Promjena radne tekućine (ako je potrebno).
Pažnja: tekućinu za automatski mjenjač treba zamijeniti svakih 30-40 tisuća km.
A) Odvijte čep za odvod u kućištu mjenjača i ispustite radnu tekućinu.
b) Ponovno postavite odvodni čep i čvrsto ga zategnite.
Moment pritezanja - 20 N.m
V) Dok je motor ugašen, ulijte novu tekućinu kroz cijev za punjenje.
Vrsta radne tekućine: DEXRON II.
Zapremina napunjene radne tekućine je 2,0 l
G) Pokrenite motor u praznom hodu, pomaknite birač jedan po jedan u sve položaje od "R" prije "L" a zatim ga postavite na položaj "R".
d) Dok motor radi u praznom hodu, provjerite razinu tekućine. Dodajte tekućinu do raspona "COOL" na mjernoj šipki ako je potrebno.
d) Zagrijte prijenos na normalnu radnu temperaturu (70-80°C) i provjerite razinu tekućine. Ako je potrebno, dodajte radnu tekućinu do razine "NE" na sondi.
Pažnja: nemojte prepuniti iznad postavljene razine.
Zamjena filtera automatskog mjenjača
1. Uklonite donji zaštitni poklopac (ako je instaliran).
2. Kako biste spriječili kontaminaciju, operite vanjske površine kućišta automatskog mjenjača.
3. Odvijte čep za pražnjenje i ispustite radnu tekućinu u odgovarajuću posudu.
4. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite paletu.
Pažnja: nešto tekućine uvijek ostaje u koritu (1,0 - 1,5 l).
5. Umetnite posebnu oštricu alata između kućišta radilice i korita i odrežite brtvilo, a zatim pažljivo uklonite korito i brtvu (ako je instaliran). Pažnja: nemojte oštetiti prirubnicu palete.
7. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite filtar automatskog mjenjača.
8. Provjerite prisutnost proizvoda trošenja automatskog mjenjača u filtru. Isperite filter ako je potrebno i propuhajte komprimiranim zrakom.
Pažnja: prisutnost velike količine proizvoda trošenja i čestica upravljačkih elemenata u filtru ukazuje na potrebu remonta automatskog mjenjača.
9. Ugradite filtar na mjesto i zategnite pričvrsne vijke.
Moment pritezanja - 10 N.m
Duljina vijka:
- vijak "A" - 16 mm
- vijak "U" - 20 mm
- vijak "S" - 28 mm
10. Ugradnja palete.
A) Uklonite ostatke brtvila, nemojte dopustiti da ulje uđe u kontaktne površine kućišta radilice i kartera.
b) Nanesite novo brtvilo na korito kako je prikazano.
Brtvilo: Tree Bond 1281 ili ekvivalent
V) Ugradite i zategnite 19 pričvrsnih vijaka.
Moment pritezanja - 7,4 N.m
7. Ugradite odvodni čep i novu brtvu, zatim zategnite čep.
Moment pritezanja - 20 N.m
8. Postavite donji štitnik (ako se snima).
9. Ulijte radnu tekućinu u automatski mjenjač Volumen radne tekućine koju treba uliti je 2,0 litre.
10. Pokrenite motor u praznom hodu, pomaknite birač jedan po jedan u sve položaje od "R" prije "L" a zatim ga postavite na položaj "R". Provjerite razinu tekućine i po potrebi dopunite.
Vrsta radne tekućine: DEXRON II.
Pažnja: nemojte prepuniti iznad postavljene razine.
Provjera i podešavanje sajle za upravljanje gasom
1. Provjerite je li kabel pravilno instaliran i nema li pregiba.
2. Izmjerite udaljenost između kraja prtljažnika i graničnika na sajli s potpuno otvorenim i zatvorenim prigušnim ventilom. Normalna udaljenost kada je ventil potpuno zatvoren 0 - 1 mm
3. Ako udaljenost nije ispravna, namjestite kabel maticama za podešavanje.
Provjera selektora
1. Prilikom pomicanja birača s položaja "N" (neutralan) na druge položaje, provjerite glatkoću i točnost prijenosa selektora na svaki položaj.
2. Ako je potrebno, podesite položaj birača.
A) Otpustite maticu na kontrolnoj šipki.
b) Pomaknite ručicu upravljačke osovine do kraja prema stražnjem dijelu vozila.
V) Vratite polugu upravljačke osovine za dva zareza u položaj "N".
G) Postavite birač u položaj "N" (neutralan).
d) Držite birač malo prema položaju "R", zategnite maticu poluge za upravljanje mjenjačem.
e) Pokrenite motor i provjerite da li se automobil počinje kretati naprijed kada se birač pomakne iz položaja "N" u poziciju "D", ili natrag - kada se birač pomakne na položaj "U".
Provjera prekidača zabrane pokretanja motora
1. Provjerite može li se motor pokrenuti samo ako je birač u "N" ili "R".
2. Ako se pronađu odstupanja, podesite senzor-prekidač.
A) Otpustite vijak senzora i postavite birač u položaj "N".
b) Poravnajte liniju s neutralnom osnovnom linijom.
V) Dok držite senzor u ovom položaju, zategnite vijak.
Moment pritezanja - 13 N.m