2. Provjerite kvalitetu ubrizgavanja mlaznicama za gorivo
Napomena: Izbjegavajte iskre tijekom testiranja. Držite pripravan aparat za gašenje požara.
- A) Pripremite potrebne servisne alate.
Shema ispitivanja injektora (3S-GE, 4A-FE, 5E-FE i 7A-FE): 1 - regulator tlaka goriva (ukloniti iz auta), 2 - adapter na regulator, 3 - adapter na injektor, 4 - servisno crijevo, 5 - adapter na filter goriva, 6 - stezaljka za pričvršćivanje injektora, 7 - injektor, 8 - filter goriva
Shema ispitivanja injektora (3S-FE, 4S-FE):
3S-GE. 4A-FE. 5E-FE i 7A-FE
- b) Odvojite dovodno crijevo za gorivo od filtra za gorivo.
- V) Spojite adapter (3) i servisno crijevo (4) do izlaza filtra goriva (2) sa zasunom (5). postavljen s novim brtvama (6). Moment pritezanja: 29 Nm.
Napomena, koristite filtar goriva vozila.
3S-FE, 4S-FE
- b) Uklonite premosni vijak, uklonite 2 brtve i odvojite ulazno crijevo za gorivo od cijevi za dovod goriva.
Napomena: prilikom uklanjanja premosnog vijka. držite filter goriva na mjestu pomoću ključa.
- V) Spojite priključak adaptera i servisno crijevo na cijev za dovod goriva pomoću dvije nove brtve i premosnih vijaka. Moment pritezanja: 29 N.m.
Svi motori
- G) Odvojite regulator tlaka goriva od razvodnika goriva i spojite servisno crijevo na njega pomoću priključka adaptera, pričvrstivši ga na regulator s 2 vijka. Moment pritezanja: 9 Nm. Spojite crijevo za povrat goriva (4) regulatoru.
Napomena: Ugradite nove brtve na regulator tlaka goriva.
- d) Ugradite novu sigurnosnu čahuru i novi O-prsten (1) na mlaznici (2).
- e) Spojite adapter (3» servisiram crijevo (4) na mlaznicu (2), pričvrstite mlaznicu stezaljkom (5).
- i) Ugradite mlaznicu u mjernu posudu. Stavite odgovarajuće crijevo od vinila (6) na injektoru kako biste spriječili prskanje goriva.
- h) Spojiti (-) žica na minus (-) terminal akumulatora i uključite paljenje.
Napomena: nemojte pokretati motor.
- I) Kratkospojnik spaja terminale "FP" i "+V" dijagnostička utičnica.
- Do) Spojite servisnu žicu na injektor i bateriju na 15 sekundi, izmjerite volumen goriva ubrizganog u mjernu posudu. Ponovite test 2-3 puta za svaki injektor.
Količina ubrizganog goriva:
- 3S-FE, 4S-FE: 49-59 cm3 u 15 s
- 3S-GE: 66-82 cm3 u 15 s
- 4A-FE, 7A-FE: 40-50 cm3 u 15 s
- 5E-FE: 34-44 cm3 u 15 s
Razlika u isporuci između mlaznica do 5 cm3. Ako je dovod goriva izvan raspona, zamijenite mlaznicu.
3. Provjerite ima li curenja.
- A) Na kraju prethodne provjere, odvojite žice od akumulatora i provjerite curi li gorivo kroz injektor. Ispuštanje ne više od 1 kapi u 1 minuti.
- b) Isključite paljenje, uklonite kratkospojnik s dijagnostičkog konektora i odspojite ga (-) žicu s negativnog pola akumulatora.
- V) Uklonite priključke adaptera i servisna crijeva.
- G) (3S-GE, 4A-FE, 5E-FE i 7A-FE) Spojite crijevo za gorivo na izlaz filtra za gorivo zatezanjem premosnog vijka. Moment pritezanja: 29 Nm
- d) (3S-FE, 4S-FE) Spojite crijevo za dovod goriva na dovodnu cijev za gorivo pomoću 2 nove brtve i premosnog vijka. Moment pritezanja: 29 Nm.
Napomena: Prilikom uklanjanja ili postavljanja premosnog vijka, držite filtar goriva na mjestu pomoću ključa.
4. Provjerite rad brizgaljki.
- A) Stavite 12 V na injektor iz baterije i "suha" jasnog klika, zaključite da je injektor u dobrom stanju. Ako se čuje tupi ili nejasni klik, mlaznicu je potrebno oprati.
Pažnja:
- Kroz namot mlaznice prolazi velika struja, pa je nemoguće (više od 0,5 sek) opskrbite ga strujom, inače će se pregrijati i izgorjeti.
- Primijenite napon na kratko vrijeme (ubodite žicu u vodove i odmah je uklonite).