Riža. 2.16. Sustav hlađenja motora 1ZZ-FE I 3ZZ-FE
Riža. 2.17. Blok dijagram rashladnog sustava za motore 1ZZ-FE I 3ZZ-FE
Zatvoreni sustav hlađenja s prisilnom cirkulacijom.
Uključuje termostat s premosnim ventilom; termostat je ugrađen u ulaznu cijev, kroz koju rashladna tekućina ulazi u motor; održava zadanu radnu temperaturu rashladnog sredstva.
Za smanjenje težine koristi se aluminijski radijator.
Rashladno sredstvo se kreće u bloku cilindra duž konture u obliku slova U; zahvaljujući ovoj shemi eliminira se turbulencija protoka. Osim toga, između glave cilindra i bloka cilindra postoji premosni kanal.
Vruća rashladna tekućina iz glave cilindra dovodi se do kućišta leptira za gas, sprječavajući njegovo smrzavanje.
Sustav hlađenja i klimatizaciju opslužuje jedan ventilator.
Razlike u odnosu na prethodne modele
Sustav hlađenja koristi Toyotinu originalnu rashladnu tekućinu produženog vijeka trajanja SLLC. Zahvaljujući tome, bilo je moguće smanjiti učestalost održavanja.
Rashladno sredstvo
Produženi ispust rashladne tekućine (SLLC) je mješavina 50% koncentrata rashladnog sredstva i 50% destilirane vode. Nije potrebno razrijediti rashladnu tekućinu prilikom dolijevanja ili zamjene.
Prilikom miješanja rashladnih tekućina LLC i SLLC, zamjenu treba izvršiti prema učestalosti za LLC (svakih 30.000 km ili 24 mjeseca, što god nastupi prije).
Prilikom zamjene rashladne tekućine marke LLC sa SLLC, naknadne zamjene mogu se izvršiti prema intervalima za SLLC (svakih 80.000 km vožnje).
Tablica 2.7. Kontrola isključivanja klima uređaja
Tablica 2.8. Rad ventilatora za hlađenje
