Zamjena filtera goriva
Pažnja! Na modelima iz 1993. godine, ako je akumulator odspojen dulje vrijeme, sustav zračnih jastuka će se oštetiti.
1. Za bolji pristup uklonite poklopac zračnog filtra.
2. Dok držite filtar goriva da se ne okrene, odvrnite vijke koji pričvršćuju vodove goriva na filtar.
3. Uklonite pričvrsne vijke filtra goriva i uklonite filtar goriva.
4. Ugradite novi filtar u skladu s oznakama na kućištu filtra i pričvrstite ga vijcima.
5. Koristeći nove podloške, pričvrstite cijevi za gorivo vijcima.
6. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Zamjena rashladne tekućine
Pažnja! Rashladna tekućina se mijenja na hladnom motoru. Izbjegavajte dolazak rashladne tekućine na obojene površine tijela i odjeću. Inače, operite područje u koje je rashladna tekućina ušla s puno vode.
Odvod rashladne tekućine
Položaj čepova za ispuštanje rashladne tekućine na motoru 3MZ-FEV6
1 - čep za ispuštanje rashladne tekućine iz hladnjaka;
2 - čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora
1. Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje.
2. Skinite poklopac hladnjaka.
3. Stavite veliku posudu ispod ulaza radijatora. Spojite crijevo promjera 10 mm na odvodni ventil kako biste rashladnu tekućinu usmjerili u spremnik, zatim otvorite odvodni ventil.
4. Kada protok rashladne tekućine iz hladnjaka prestane, stavite posudu ispod čepa za ispuštanje bloka cilindra. Uklonite odvodni čep i pustite da rashladno sredstvo iscuri iz bloka cilindra.
Ispiranje rashladnog sustava
Rashladno sredstvo se mora povremeno mijenjati, a rashladni sustav ispirati, jer se u kanalima sustava stvara hrđa i prljavština.
1. Za ispiranje hladnjaka, ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava...
2....zatim odvojite crijeva od baze i gornjeg spremnika hladnjaka.
3. Umetnite vrtno crijevo u gornji izlaz radijatora i pustite vodu kroz radijator dok voda ne izađe čista iz otvora na dnu radijatora. Ako radijator nije moguće isprati čistom vodom, upotrijebite deterdžent.
4. Za ispiranje motora umetnite vrtno crijevo u izlaz za vodu termostata i pustite vodu kroz motor dok voda ne izađe čista iz donjeg crijeva.
5. Isperite radijator grijača tako da prvo otvorite slavinu grijača i odvojite crijeva od grijača. Spojite crijevo na jedno od crijeva i ispirite čistom vodom dok voda ne izađe čista iz drugog crijeva.
Punjenje rashladnog sustava
Prije punjenja rashladnog sustava provjerite jesu li sva crijeva i stezaljke u dobrom stanju. Imajte na umu da se mješavina protiv smrzavanja mora koristiti tijekom cijele godine kako bi se spriječila korozija. Također provjerite jesu li poklopac hladnjaka i ispusni čepovi bloka cilindra na mjestu.
1. Postavite regulator grijača u položaj maksimalne temperature.
2. Polako ulijevajte rashladnu tekućinu u hladnjak.
3. Ne zatvarajući čep hladnjaka, pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu, pri kojoj će se termostat otvoriti i rashladna tekućina će početi teći kroz hladnjak, dok će se gornja cijev hladnjaka zagrijati.
4. Zaustavite i ohladite motor, provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dolijte.
5. Dok stišćete gornju cijev hladnjaka, ispustite zrak iz sustava hlađenja motora, zatim dodajte rashladnu tekućinu do ispravne razine. Ponovno postavite poklopac hladnjaka.
6. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu te provjerite curi li sustav hlađenja motora.
Provjera sustava emisije isparavanjem
Položaj čepa za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora 1MZ-FE
Sustav EVAP dizajniran je za hvatanje para goriva iz sustava goriva i njihovo pohranjivanje u spremnik drvenog ugljena, a zatim ih spaljuje tijekom normalnog rada motora.
Jedan od znakova oštećenja sustava emisije isparenja je miris goriva u motornom prostoru. U tom slučaju pregledajte spremnik ugljena koji se nalazi na prednjoj strani odjeljka motora. Provjerite stanje spremnika i crijeva.
Provjera ispušnog sustava
1. Provjerite ima li na ispušnim cijevima korozije ili oštećenja.
2. Provjerite stanje gumenih nosača ispušnih plinova.
3. Kada pomičete ispušni sustav automobila u stranu, provjerite da ne dodiruje karoseriju automobila, inače zamijenite gumene ovjese ispušnog sustava.
Promjena ulja u automatskom mjenjaču i završnom pogonu
Ulje mjenjača s vremenom stari. U isto vrijeme, njegova svojstva podmazivanja neizbježno se pogoršavaju. Stoga je obično potrebno mijenjati ulje u određenim intervalima.
Prilikom izmjene ulja auto mora biti u vodoravnom položaju, kao i kod provjere razine ulja. Osim toga, mjenjač mora biti zagrijan kako bi ulje bilo dovoljno rijetko, a strane čestice još uvijek bile pomiješane s uljem, odnosno kako bi izašle s uljem. Stoga je prije izmjene ulja potrebno prijeći nekoliko kilometara kako bi se mjenjač zagrijao. Ponekad se ulje automatskog mjenjača jako zagrije, pa budite posebno oprezni ako auto idete na popravak odmah nakon vožnje.
1. Postavite automobil preko otvora za gledanje. Pazite na vruću ispušnu cijev kada radite ispod vozila.
2. Stavite odgovarajuću posudu ispod odvodnog čepa automatskog mjenjača i odvrnite odvodni čep.
3. Nakon ispuštanja ulja iz automatskog mjenjača, ponovno postavite čep za ispuštanje ulja.
Čišćenje cjedila
1. Uklonite vijke uljnog korita prednjeg mjenjača, zatim otpustite vijke stražnjeg uljnog korita.
2. Pomoću odvijača odvojite korito od kućišta mjenjača i ispustite preostalo ulje iz mjenjača.
3. Nakon ispuštanja ulja iz automatskog mjenjača, odvrnite preostale vijke i uklonite korito ulja mjenjača.
4. Odvijte vijke koji pričvršćuju cjedilo i uklonite ga.
5. Operite sito u svježem ulju za automatski mjenjač.
6. Ugradite sito na mjenjač i pričvrstite ga vijcima.
7. Očistite spojne površine kućišta mjenjača i korita ulja. Označite položaj magneta u uljnoj posudi, uklonite ih i operite posudu u otapalu te je osušite komprimiranim zrakom. Postavite magnete na korito ulja.
8. Ugradite uljnu posudu s novom brtvom na automatski mjenjač i pričvrstite je vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
Ispuštanje ulja iz glavnog zupčanika
1. Stavite posudu ispod ispusnog čepa zadnjeg pogona.
2. Odvrnite odvodni čep i ispustite ulje iz zadnjeg pogona, zatim postavite odvodni čep na mjesto, pritežući ga potrebnim momentom.
3. Ulijte svježe ulje u zadnji pogon do donje razine otvora za punjenje.
4. Spustite auto na tlo.
Punjenje ulja u mjenjaču
1. Ulijte ulje u mjenjač kroz cijev mjerne šipke u automatskom mjenjaču.
2. Pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača iz položaja P u L, zatim natrag u položaj P i povucite ručnu kočnicu.
3. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču.
Zamjena ulja u ručnom mjenjaču
1. Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje.
2. Stavite posudu za ulje ispod mjenjača i odvrnite čep za ispuštanje.
3. Ispustite ulje iz mjenjača. Prisutnost metalnih inkluzija u ulju ukazuje na istrošenost dijelova mjenjača.
4. Ponovno postavite utikač.
5. Ulijte svježe ulje kroz cijev za punjenje.
Provjera montaže ovjesa
Položaj vijaka prednjeg sjedala
Raspored montažnih vijaka stražnjeg ovjesa
Raspored vijaka i matica za pričvršćivanje prednjeg nosača ovjesa
Provjerite zatezne momente matica i vijaka:
- prednje sjedalo;
- prednji ovjes za tijelo;
- stražnji ovjes na karoseriji.
Provjera i zamjena svjećica
1 - ključ za odvrtanje svjećice;
2 - momentni ključ;
3 - glava ključa s čegrtaljkom;
4 - nastavak;
5 - predložak za mjerenje međuelektrodnog razmaka svijeće
Provjera razmaka svjećica pomoću predloška
Podešavanje međuelektrodnog razmaka svjećice savijanjem bočne elektrode svjećice
Za zamjenu svjećica morate koristiti poseban ključ za svjećice s gumenim brtvenim prstenom koji vam omogućuje uklanjanje odvrnute svjećice iz utičnice.
1. Prikupite sve potrebne alate za zamjenu svjećica.
2. Provjerite i, ako je potrebno, podesite razmak elektroda u novim svijećama.
Povlačenje
1. Na motorima V6 odvrnite dva vijka za pričvršćivanje poklopca svjećica. Za pristup stražnjim svjećicama na V6 motorima, odvojite crijeva i pomaknite ih u stranu.
2. Odvijte vijak koji pričvršćuje indukcijski svitak s visokonaponskom žicom na 1 MZ-FE motoru.
3. Uklonite indukcijski svitak s visokonaponskom žicom.
4. Za pristup stražnjim svjećicama na V6 motorima, odvrnite vijke kapice svjećice i uklonite kapicu.
5. Kako ne biste pomiješali visokonaponske žice, zamijenite svjećice redom. Prilikom skidanja visokonaponskih žica sa svjećica nemojte povlačiti žicu, već zaštitni poklopac.
6. Očistite svjećice komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica.
7. Odvijte svjećice pomoću ključa za svjećice.
8. Vizualnim pregledom radnog dijela svjećica može se vidjeti stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel bez naslaga, onda je smjesa previše siromašna. To također pokazuje da je svjećica prevruća, tj. toplina se polako uklanja sa središnje elektrode. Ako je to slučaj, tada morate prilagoditi sastav smjese ili zamijeniti svijeću. Ako je nos izolatora svijeće prekriven crnim premazom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je naslaga crna i masna, to znači da je motor istrošen i da ga je potrebno provjeriti i popraviti. Ako je nos izolatora prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je smjesa optimalna i motor je u dobrom stanju.
9. Razmak između elektroda svjećice je važan, jer preveliki ili premali razmak mijenja veličinu iskre, što dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek odgovarati tehničkim zahtjevima.
Montaža
1. Prije ugradnje svjećice u motor provjerite jesu li navoji čisti i jesu li svi navoji netaknuti. Nanesite tanak sloj neljepljivog materijala na navoje svjećice.
2. Za zavrtanje svjećice za nekoliko okretaja, možete koristiti komad gumenog crijeva, u koji s jedne strane umetnite izolator svjećice i, okrećući crijevo, omotajte svjećicu nekoliko okretaja, a zatim morate ukloniti crijevo i zavrnite svjećicu na potrebni moment.
Provjera i zamjena visokonaponskih žica i dijelova razdjelnika
Glavni nedostatak rotora razdjelnika
1. Provjerite stanje visokonaponskih žica koje moraju biti čiste i suhe te ne smiju pokazivati znakove električnog kvara i oksidacije.
2. Provjerite unutarnje stanje vrha svjećice, koji ne bi trebao pokazivati znakove korozije, što je tvrdi bijeli prah.
3. Odvijte dva vijka i uklonite poklopac razdjelnika. Temeljito obrišite poklopac i provjerite ima li na elektrodama korozije.
4. Također provjerite karbonski kontakt u sredini poklopca razdjelnika.
5. Uklonite rotor razdjelnika i pregledajte ima li na njemu pukotina i karbonskih tragova.
6. Postavite visokonaponske žice na poklopac razdjelnika i provjerite otpor između vrha visokonaponske žice i elektrode za uzemljenje na poklopcu razdjelnika. Ako otpor prelazi dopuštene granice, poklopac razdjelnika i/ili visokonaponsku žicu moraju se zamijeniti.