Mjere opreza za električno održavanje
1. Provjerite ispravne postavke motora (vidi poglavlje "Održavanje i opći postupci pregleda i podešavanja").
2 Mjere opreza pri povezivanju uređaja.
A) Koristite punjivu bateriju kao izvor napajanja za stroboskop, tahometar itd.
b) Spojite žicu sonde tahometra na terminal "IG" (-) dijagnostička utičnica.
3. U slučaju prestanka paljenja motora, poduzmite sljedeće mjere opreza.
A) Priključci akumulatora moraju biti čvrsto spojeni na priključke akumulatora.
b) Pažljivo rukujte visokonaponskim žicama.
V) Na kraju popravka provjerite jesu li sve žice sustava paljenja pravilno i sigurno spojene.
G) Prilikom čišćenja odjeljka motora, ne dopustite da voda uđe u komponente elektroničkog sustava.
4. Kada radite sa senzorom za kisik:
A) Nemojte ispustiti ili udariti senzor za kisik;
b) Nemojte dopustiti da voda uđe u senzor za kisik.
Mjere opreza za zračni sustav
1. Uklanjanje šipke za mjerenje ulja, poklopca otvora za punjenje ulja, crijeva itd. s motora može uzrokovati neusklađenost motora.
2. Otpajanje, labavi pričvršćivači ili pucanje sustava za dovod zraka uzrokovat će usisavanje zraka, što će rezultirati kvarom motora.
Mjere opreza kada imate sustav mobilne komunikacije u vozilu
Strukturno, elektronička jedinica je dizajnirana na takav način da isključuje utjecaj vanjskih elektromagnetskih smetnji na nju.
Međutim, ako je vozilo opremljeno CB radiom itd. (čak i ako je izlazna snaga samo 10W), onda to može u nekim slučajevima utjecati na rad elektroničke jedinice, osobito kada je antena i povezivanje (hranilica) kabeli su položeni uz elektroničku upravljačku jedinicu.
Stoga se moraju pridržavati sljedećih mjera opreza.
1. Instalirajte antenu što je dalje moguće od elektroničke kutije. Stoga se antena mora postaviti na stražnji dio vozila
2. Položite antenski kabel što dalje od ožičenja elektroničke upravljačke jedinice, najmanje 20 cm, a posebno ih nemojte uvrtati zajedno.
3. Provjerite je li postavka ispravna (usklađivanje) antenski kabel i antena.
4. Nemojte instalirati jaku radio stanicu na automobil.
Mjere opreza za elektroničko upravljanje
1. Prije odvajanja električnih konektora elektroničke upravljačke jedinice potrebno je isključiti električnu energiju ili ključem za paljenje ili uklanjanjem priključaka s akumulatora.
Napomena: Obavezno pročitajte dijagnostički kod prije uklanjanja polova s baterije.
2. Prilikom postavljanja baterije, nemojte mijenjati polaritet.
3. Nemojte udarati u elemente sustava za ubrizgavanje goriva, a posebno u elektroničku upravljačku jedinicu.
4. Budite oprezni pri rješavanju problema, s velikim brojem krugova tranzistora, čak i lagano neoprezno dodirivanje izlaznih kontakata može uzrokovati ozbiljnu štetu.
5. Ne napuštajte poklopac kućišta elektroničke upravljačke jedinice
6. Kada radite po kišnom vremenu, držite elektroničke kontrole podalje od vode. Isto treba učiniti i prilikom pranja motora.
7. Zamjenu rezervnih dijelova treba izvršiti samo sličnim.
8. Budite oprezni pri odspajanju i spajanju konektora električnih žica.
A) Prilikom odspajanja olabavite bravu pritiskom na njegovu oprugu i izvucite konektor držeći ga za kućište.
b) Prilikom povezivanja, potpuno umetnite konektor i provjerite je li zaključan (fiksni).
9. Prilikom provjere konektora testerom.
A) Ako se testira vodootporni konektor, zaštitni poklopac mora se pažljivo ukloniti.
b) Prilikom testiranja otpora, struje ili napona, uvijek umetnite sondu ispitivača sa strane žice.
V) Nemojte koristiti pretjeranu silu.
G) Nakon provjere, čvrsto postavite zaštitni poklopac na konektor.
10. Prilikom provjere mlaznica, mlaznica za hladno pokretanje i njihovih konektora, koristite posebne alate (specijalni dijagnostički kablovi).
Mjere opreza za sustav goriva
1. Kada se visokotlačni vod za gorivo odvoji, velika količina goriva će se izliti. Stoga je potrebno učiniti sljedeće.
A) Odvojite konektor pumpe za gorivo.
b) Pokrenite motor. Nakon što se motor spontano zaustavi, isključite paljenje.
V) Stavite posudu ispod priključka.
G) Polako olabavite vezu.
d) Prekinite vezu.
e) Spoj zatvorite gumenim čepom.
i) Ponovno spojite konektor pumpe za gorivo.
2. Odvojite negativnu žicu od akumulatora prije početka rada na sustavu goriva.
Bilješka:
- Dijagnostički kod u memoriji elektroničke upravljačke jedinice obično se briše nakon uklanjanja (-) negativni pol s akumulatora. Stoga je potrebno pročitati dijagnostičke kodove prije odspajanja akumulatora.
- Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen dok radite na sustavu goriva.
- Otpustite tlak goriva u spremniku za plin otvaranjem poklopca spremnika.
3. Prilikom zatezanja priključka spojnice ili spoja vijka premosnice na visokotlačnom vodu za gorivo, učinite sljedeće: spoj vijka premosnice.
A) Uvijek koristite novu brtvu.
b) Zategnite vijak rukom.
V) Zategnite na potrebni moment.
Moment pritezanja - 29 Nm
Spajanje bradavice
A) Nanesite tanak sloj ulja za vreteno na maticu i prvo ručno zategnite maticu. Zatim zategnite spoj s moment ključem.
Moment pritezanja - 30 Nm
4. Mjere opreza pri uklanjanju i postavljanju injektora.
A) Izbjegavajte korištenje starog O-prstena.
b) Prilikom postavljanja O-prstena na mlaznicu pazite da je ni na koji način ne oštetite.
V) Prije ugradnje podmažite O-prsten uljem za vreteno ili gorivom. Nikada ne koristite ulje za motor ili mjenjač ili tekućinu za kočnice.
5. Spojite mlaznicu na razvodnik goriva i glavu cilindra kako je prikazano.
6. Nakon servisiranja sustava za gorivo, provjerite ima li curenja goriva.
A) Uključite paljenje (nemojte paliti motor).
b) Koristite servisnu žicu za kratko spajanje vodova "U" i "P" dijagnostička utičnica.
V) Ako je povratni vod goriva u spremnik priklješten, tlak u visokotlačnom vodu goriva porast će na približno 4 kg/cm2 (392 kPa). Provjerite ima li curenja goriva duž cijele cijevi.
Napomena: Cijev za gorivo mora biti stegnuta. Nikada nemojte savijati cijev za gorivo kako biste izbjegli njeno uništenje.
G) Isključite paljenje i uklonite servisnu žicu iz priključaka dijagnostičkog konektora.
Napomena: Nakon što ste radili na sustavu goriva tjedan dana, provjerite ima li u motoru curenja i mirisa goriva.