Priključne točke manometra
A. Na motoru od 2,7 litara: 1. Cijev za dovod goriva; 2. Brtva; 3. Komplet za ispitivanje tlaka
B. Položaj regulatora goriva i razdjelnika na V6 3.4L motorima: strelica označava utikač
1. Za izvođenje dolje opisanog postupka trebat će vam mjerač tlaka goriva s crijevom naznačenim za tlak od najmanje 3 kgf/cm2. Kraj crijeva mora biti tipa "bendžo", tj. zabrtvljena vijkom s unutarnjim prolaznim kanalom.
2. Provjerite napon akumulatora, odvrnite poklopac spremnika goriva i dekompresirajte sustav goriva.
3. Tlak goriva može se provjeriti na naznačenim mjestima.
4. Pomaknite selektor automatskog mjenjača u položaj Parkiranje ili stavite ručni mjenjač u neutralni položaj.
5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i očitajte tlak. Usporedite s normom.
6. Ako je tlak iznad normalnog, provjerite čistoću povratnog voda za gorivo. Ako nema začepljenja, zamijenite regulator tlaka.
7. Ako je tlak nizak, stisnite povratno crijevo. Ako tlak poraste, zamijenite regulator tlaka. U suprotnom provjerite dovodni vod za benzin, pumpu za gorivo i filtar.
8. Pokrenite motor i odredite tlak goriva u praznom hodu. Ako je tlak nenormalan, provjerite stanje vakuumske cijevi i regulatora tlaka (cm. pododjeljak 5.3.3).
9. Zaustavite motor i provjerite održava li se tlak goriva na 1,35 kgf/cm2 5 minuta nakon zaustavljanja. Ako tlak pada brže, uzrok može biti curenje u pumpi za gorivo, regulatoru tlaka ili mlaznici.