Папярэджанне: дадзеныя выпрабаванні павінны праводзіцца на працягу 3-5 секунд, каб пазбегнуць перагрэву і прагаранні абмоткі статара.
1. Правядзіце выпрабаванні ўцягваючага рэле.
а) Адлучыце провад абмоткі статара ад клемы "З".
б) Далучыце провад акумулятарнай батарэі да цягавага рэле, як паказана на малюнку, і пераканайцеся, што вядучая шасцярня высунулася вонкі.
У адваротным выпадку заменіце цягавае рэле стартара.
2. Правядзіце выпрабаванні ўтрымліваючага рэле.
Пры вышэйпаказаных падлучэннях і высунутай вонкі вядучай шасцярні адлучыце адмоўны провад батарэі ад клемы "З". Пераканайцеся, што вядучая шасцярня застаецца высунуць вонкі.
3. Праверце вяртанне вядучай шасцярні.
Адлучыце адмоўны провад ад корпуса выключальніка і пераканайцеся, што вядучая шасцярня вяртаецца ў зыходнае становішча (уцягваецца ўнутр). У адваротным выпадку заменіце вузел цягавага рэле.
4. Правядзіце выпрабаванні на рэжыме халастога ходу.
а) Падлучыце акумулятарную батарэю і амперметр да стартара, як паказана на малюнку.
б) Пераканайцеся, што стартар круціцца плаўна і раўнамерна. Пры гэтым вядучая шасцярня стартара павінна быць высунута вонкі, а спажываны ток не павінен перавышаць 90 А пры напрузе 11,5 У.