Заўвага: пры зборцы выкарыстоўвайце толькі новыя пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы.
Зборка корпуса карбюратара
1. Збярыце корпус карбюратара з корпусам змяшальных камер (ніжняя частка або "фланец" карбюратара), усталяваўшы новы ізалятар і замацаваўшы злучаныя корпусныя дэталі трыма шрубамі.
2. Усталюеце назіральнае шкло на новае колцавае ўшчыльненне і замацуеце яго двума шрубамі.
3. (варыянт з карбюратарам без дадатковай засланкі ў другаснай камеры)
Збярыце пнеўмапрывад дросельнай засланкі другаснай камеры, усталяваўшы наступныя дэталі ў парадку, паказаным на малюнках: (1) корпус, (2) спружына, (3) дыяфрагма, (4) вечка, (5) фіксатар, (6) заціск троса.
 |  |
4. (варыянт без дадатковай засланкі ў другаснай камеры) Усталюйце пнеўмапрывад дросельнай засланкі другаснай камеры.
а) Усталюйце ўшчыльняльнае кольца.
б) Замацуеце цягу прывада і двума шрубамі прымацуеце корпус прывада да корпуса карбюратара.
в) Усталюйце зваротную спружыну.
5. (варыянт карбюратара з дадатковай засланкай у другаснай камеры)
Усталюеце карэктар ("кампенсатар") складу сумесі халастога ходу пры прагрэве рухавіка (HIC), усталяваўшы сядло клапана і клапан HIC і замацаваўшы корпус HIC двума шрубамі.
6. (варыянт карбюратара з дадатковай паветранай засланкай у другаснай камеры і з перамыкачом кулачка сістэмы павелічэння частаты кручэння халастога ходу (FICB)) Далучыце цягу і замацуеце перамыкач кулачка (FICB) двума шрубамі.
7. (Карбюратары з дадатковай паскаральнай помпай (ААР)) Усталюйце дыяфрагму (1), спружыну (2) і вечка (3) дапаможнай паскаральнай помпы (ААР) і замацуйце іх трыма шрубамі.
8. Усталюйце паскаральную помпу, замацаваўшы чатырма шрубамі спружыну (1), дыяфрагму (2), вечка (3) і накіроўвалую (4) (калі такая маецца).
9. Усталюеце электрамагнітны клапан (або клапаны) адключэнні падачы паліва, выкарыстоўваючы новую пракладку і новае ўшчыльняльнае кольца.
10. (варыянт без дадатковай засланкі ў другаснай камеры) Усталюйце малы дыфузар другаснай камеры, замацаваўшы яго двума шрубамі. разам з новай пракладкай.
11. Усталюйце жыклёры і клапан эканамайзера, выконваючы паслядоўнасць, паказаную на малюнку:
а) Галоўны паліўны жыклер першаснай камеры з новай пракладкай;
б) Заглушку канала з новай пракладкай;
в) Галоўны паліўны жыклер другаснай камеры;
г) (Толькі для карбюратара з дадатковай засланкай у другаснай камеры) накіроўвалую дазуючай іголкі;
д) Клапан эканамайзера;
е) Жыклер халастога ходу з новай колцавай ушчыльняльнай пракладкай.
12. Усталюйце механізм адчынення дросельнай засланкі або маніпулятар дросельнай засланкі (ТР).
Зборка вечка карбюратара (крышкі паплаўковай камеры)
1. (Варыянт карбюратара без дадатковай засланкі ў другаснай камеры і з перамыкачом кулачка кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу (FICB)) Усталюеце перамыкач кулачка сістэмы павелічэння частаты кручэння халастога ходу (FICB).
2. Усталюйце пазіцыйны рэгулятар становішча ("перамыкач") паветранай засланкі (СВ).
(Карбюратар з аўтаматычнай паветранай засланкай (варыянт са здвоенай дыяфрагмай у механізме яе пнеўмапрывада))
а) Устаўце ўнутраную дыяфрагму ў корпус тэрмастата, усталюеце абшэўку і разрезное стопарнае кольца.
б) Устаўце шток унутранай дыяфрагмы ў адтуліну корпуса тэрмастата.
в) Злучыце трыма шрубамі: спружыну (1), корпус (2), вонкавую дыяфрагму (3) і вечка (4).
(Карбюратар з аўтаматычнай паветранай засланкай (варыянт з адзінарнай дыяфрагмай у механізме яе пнеўмапрывада))
а) Устаўце дыяфрагму ў корпус тэрмастата, усталюеце абшэўку, спружыну, і фіксатар з разрезным стопарным кольцам.
б) Устаўце шток дыяфрагмы ў адтуліну корпуса тэрмастата.
в) Замацуйце трыма вінтамі спружыну (1) і накрыўку (2).
(Карбюратар з ручным прывадам паветранай засланкі)
а) Замацуйце перамыкач паветранай засланкі (СВ) двума шрубамі.
б) Устанавіце валік паветранай засланкі разам са спружынай.
 |  |
в) Замацуеце пласціну паветранай засланкі двума шрубамі (папярэдне вырабіце герметык на разьбярства шруб мацавання).
3. (Карбюратар з аўтаматычнай паветранай засланкай)
Усталюеце корпус спружыны.
а) Усталюйце пракладку і корпус тэрмастата.
б) (Карбюратар з перамыкачом кулачка кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу (FICB))
Сумясціце біметалічную спружыну з рычагом паветранай засланкі і ўсталюеце корпус спружыны.
(Карбюратар без перамыкача кулачка сістэмы павелічэння частаты кручэння халастога ходу (FICB)) Сумясціце біметалічную спружыну з драцяной пятлёй і ўсталюеце корпус спружыны, сумясціўшы яго з рычагом паветранай засланкі, як паказана на малюнку.
в) Сумясціце цэнтральную лінію корпуса тэрмастата з лініяй на корпусе спружыны і замацуеце корпус трыма шрубамі.
г) Праверце работу паветранай засланкі.
4. (Карбюратар з клапанам сістэмы разбалансавання поплавковой камеры (клапанам OVCV))
Усталюеце новую пракладку і замацуеце клапан OVCV трыма шрубамі.
5. Усталюйце поршань эканамайзера разам са спружынай і фіксатарам, замацаваўшы фіксатар вінтом.
6. Усталюйце новую пракладку і сядло ігольчастага клапана ў прыёмную адтуліну вечка карбюратара.
7. Усталюйце ігольчасты клапан і паплавок.
Учапіце драцяны хамут (пятлю) ігольчастага клапана за рэгулявальную пласціну паплаўка. Затым усталюеце паплавок і зафіксуйце яго на восі.
8. Адрэгулюйце ўзровень паплаўка.
Увага: вымярэнні павінны быць выкананы без пракладкі на вечку карбюратара.
а) Усталяваўшы вечка паплаўком уверх, вымерайце зазор паміж верхняй кропкай паплаўка і плоскасцю раздыма вечка.
- Узровень паплаўка (паднятае становішча) - 8,2 мм
б) Пры неабходнасці адрэгулюйце ўзровень, падгінаючы рэгулявальную планку паплаўка (А).
в) Падніміце паплавок і, выкарыстоўваючы штангенцыркуль з глыбінямерам, праверце адлегласць паміж паверхняй раздыма вечка і дном паплаўка.
- Узровень паплаўка (ніжняе становішча) - 47,1 мм
г) Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием пласцінкі паплаўка, адзначанай сімвалам (У).
9. Усталюйце вечка карбюратара (вечка паплаўковай камеры).
а) Усталюйце новую пракладку; усталюеце вечка карбюратара ў зборы на корпус карбюратара.
б) Замацуйце наступныя дэталі пяццю шрубамі: кранштэйны А (1) і В (2), і нумарную таблічку (3).
в) Далучыце цягу сістэмы павелічэння частаты кручэння халастога ходу (4).
г) (Карбюратар без дадатковай засланкі ў другаснай камеры і з перамыкачом кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу (FICB))
Далучыце цягу перамыкача кулачка кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу (FICB) (5).
 |  |
10. Усталюеце вакуумныя трубкі перамыкача паветранай засланкі (СВ) і перамыкача кулачка сістэмы павелічэння частаты кручэння халастога ходу (FICB).
а) Усталюйце вакуумныя трубкі і пнеўматычны дыёд (прахадны пнеўмаклапан VTV) (1) перамыкача становішча паветранай засланкі (СВ).
б) (Карбюратар з перамыкачом кулачка кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу (FICB))
Усталюйце вакуумныя трубкі і штуцэр (2) перамыкача кулачка (FICB).
11. (карбюратар з дадатковай засланкай у другаснай камеры) Усталюйце дазуючую іголку, уставіўшы яе ў накіроўвалую ў вечку карбюратара і надзеўшы спружыну.
Затым пастаўце плоскую шайбу і загарніце стяжную шрубу.
12. Усталюйце наступныя дэталі:
а) (Для карбюратара з аўтаматычнай паветранай засланкай) кранштэйны спружыны;
б) (Для рухавікоў 2Y-C(U) і 3Y-C(U)) вакуумныя трубкі і вакуумныя шлангі;
в) зваротную спружыну акселератара;
г) (Для рухавікоў з вакуумнымі шлангамі)
Вакуумныя шлангі па ўсталяваных пры разборцы цэтлікам.
13. Далучыце правады да раздымам:
а) (Для рухавікоў з аўтаматычнай паветранай засланкай) Провад корпуса спружыны;
б) (Для рухавікоў з клапанам разбалансавання паплаўковай камеры (клапанам OVCV)) провад клапана разбалансавання OVCV;
в) (Для рухавікоў з электрамагнітным клапанам адключэння падачы паліва)
провад электрамагнітнага клапана (электрамагнітных клапанаў).
 |  |
14. Праверце кожную рухомую дэталь карбюратара на плыўнасць перамяшчэння/спрацоўвання.