Зняцце
1. Падніміце аўтамабіль і пераканайцеся, што аўтамабіль добра замацаваны на падстаўках.
2. Зліце маторнае масла
3. Зніміце правую і левую накладкі з ліставай сталі.
4. (З датчыкам ўзроўню алею) Адлучыце раз'ём датчыка ўзроўню алею, затым зніміце датчык ўзроўню алею. Пры неабходнасці заменіце датчык узроўня алею, зняўшы ахоўны элемент 1, сам датчык 2 і пракладку 3.
1 - ахоўны элемент,
2 - датчык узроўня алею,
3 - пракладка.
5. Зніміце алейны паддон, адкруціўшы васемнаццаць нітаў.
Увага: пры аддзяленні паддона не пашкодзіце яго фланец.
6. Зніміце сетку маслапрымальніка, адкруціўшы чатыры ніта.
7. Зніміце алейную помпу, адкруціўшы ніт мацавання.
Разборка
1. Праверце працу алейнай помпы.
а) Апусціце фільтр-маслазаборнік у алей, адвёрткай правярніце вал прывада помпы па гадзіннікавай стрэлцы. Масла павінна выцякаць з напорнай адтуліны.
б) Зачыніце пальцам напорную адтуліну алейнай помпы і зноў правярніце вал прывада. Павінна з'явіцца значны супраціў пракручванню.
2. Зніміце рэдукцыйны клапан.
3. Адкруціце тры ніта і зніміце вечка алейнай помпы.
4. Зніміце вядучую і вядзёную шасцярні і разбярыце рэдукцыйны клапан, зняўшы заглушку 1, спружыну 2 і сам клапан 3.
Праверка
1. Праверце разабраныя дэталі і вузлы на прадмет наяўнасці пашкоджанняў або зносу.
2. Праверце работу рэдукцыйнага клапана.
Пераканайцеся, што рэдукцыйны клапан не мае зносу або драпін і свабодна перамяшчаецца ў пасадачнай адтуліне. Вырабіце пласт маторнага алею на рэдукцыйны клапан і апусціце яго ў пасадачную адтуліну помпы. Клапан павінен плаўна апусціцца пад уласнай вагай.
Калі неабходна заменіце клапан і(ці) алейная помпа.
3. Праверце вядучую і вядзёную шасцярні.
а) Вымерайце зазор паміж корпусам помпы і вядзёнай шасцярняй плоскім мацам.
- Намінальны зазор - 0,10 -0,15 мм
- Максімальны зазор - 0,20 мм
б) Праверце кантавы зазор алейнай помпы, як паказана на малюнку.
- Намінальны зазор - 0,03-0,07 мм
- Максімальны зазор - 0,15 мм
в) Вымерайце зазор паміж выступамі вядучай і вядзёнай шасцярні, як паказана на малюнку.
- Намінальны зазор - 0,07 - 0,12 мм
- Максімальны зазор - 0,20 мм
Зборка
1. Усталюйце вядучую і вядзёную шасцярні па пазнаках, як паказана на малюнку (пазнакі павінны быць звернутыя ў бок корпуса алейнай помпы).
2. Усталюйце вечка алейнай помпы (маслапрымач) і замацуеце яе трыма нітамі.
- Момант зацяжкі - 7,8 Нм
3. Усталюйце рэдукцыйны клапан, спружыну, зацягніце заглушку.
- Момант зацяжкі - 37 Нм
4. Праверце працу алейнай помпы
Усталяванне
1. Усталюйце алейную помпу.
Сумясціце хваставік вала цэнтрабежнага рэгулятара электроннай сістэмы запальвання (ІА) з прарэзам вядучай шасцярні алейнай помпы і замацуеце помпу нітам.
- Момант зацяжкі - 18 Нм
2. Усталюйце сеткаваты фільтр маслапрымальніка.
а) Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца сеткаватага фільтра.
б) Усталюеце і замацуеце два ніта мацавання вечка маслопомпы да сеткаватага фільтра.
- Момант зацяжкі - 17 Нм
в) Усталюйце і зацягніце два ніта мацавання сеткаватага фільтра да блока цыліндраў.
- Момант зацяжкі - 12 Нм
3. Усталюйце алейны паддон.
Гл. стар. 30, улічваючы наступнае:
а) Дыяметр які наносіцца герметыка павінен быць каля 3 мм.
б) Алейны паддон замацоўваецца васемнаццаццю нітамі.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
4. (З датчыкам ўзроўню алею)
Усталюеце датчык узроўня алею на новую пракладку і замацуеце яго чатырма нітамі. Замацуеце ахоўны элемент датчыка двума нітамі. Падлучыце раз'ём да датчыка.
- Момант зацяжкі - 5,4 Нм
Увага: будзьце асцярожныя, не губляйце датчык і не падвяргайце яго ўдарным уздзеянням.
5. Прымацуйце правую і левую накладкі з ліставай сталі.
6. Апусціце аўтамабіль.
7. Заліце алей.
8. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
9. Праверце ўзровень алею.