Рэкамендацыя: У выпадку недахопу магутнасці рухавіка, празмернага выдатку масла ці павялічанага выдатку паліва варта праверыць ціск канца такту сціску.
1. Прагрэйце рухавік, затым спыніце яго.
2. Адлучыце раз'ём электроклапана адсечкі палівападачы.
3. Зніміце свечкі напальвання (гл. адпаведны раздзел).
4. Вымерайце ціск у цыліндрах рухавіка.
а) Усталюйце кампрэсаметр.
б) Пракручваючы каленчаты вал стартарам, вымерайце ціск канца такту сціску.
Рэкамендацыя: Акумулятарная батарэя павінна быць цалкам зараджана, каб абарачэнні рухавіка былі не ніжэй 250 аб/мін.
в) Паўтарыце папярэднія этапы для кожнага цыліндра.
Папярэджанне: Гэтыя вымярэнні неабходна выконваць як мага хутчэй.
- Ціск канца такту сціску: 32,0 кг/см2
- Мінімальны ціск: не менш за 20,0 кг/см2
- Рознасць паміж асобнымі цыліндрамі: не больш за 5,0 кг/см2
г) Калі ў адным або некалькіх цыліндрах выяўляецца нізкі ціск, то заліце невялікую колькасць маторнага масла ў цыліндр праз адтуліну для свечкі напальвання, затым зноў паўторыце праверку для гэтага цыліндру.
Калі даданне алею павялічвае ціск канца такту сціску, то зношаныя ці пашкоджаныя поршневыя кольцы і/ці цыліндр.
Калі ціск застаецца нізкім, тое магчыма завісанне ці няправільная пасадка клапана, а таксама ўцечка праз пракладку.
5. Усталюйце свечкі напальвання (гл. адпаведную частку).
6. Падлучыце раз'ём электроклапана адсечкі палівападачы.