а) Праверце знос шын і ціск у шынах.
б) Праверце біццё кола.
- Біццё колы — 2,0 мм ці менш.
в) Праверце падшыпнікі перадпакояў колаў на паслабленне зацяжкі.
г) Праверце надзейнасць мацавання перадпакоя падвескі.
д) Праверце надзейнасць мацавання рулявога прывада.
е) Праверце правільнасць працы амартызатараў шляхам правядзення выпрабавання на адскокванне па стандартным метадзе.
2. Усталюйце абсталяванне для рэгулявання кутоў усталёўкі перадпакояў колаў паводле інструкцыі заводу-вытворцы.
3. Праверце развал, вугал папярочнага і падоўжнага нахілу восі павароту.
а) Праверце развал і вугал папярочнага нахілу восі павароту.
 |  |
б) Кут папярочнага нахілу восі павароту.
Нататка: Калі дадзеныя праверак не адпавядаюць тэхнічным умовам то неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
4. Праверце сыходжанне перадпакояў колаў з дапамогай адмысловага прыбора для вымярэння сыходжання перадпакояў колаў у наступнай паслядоўнасці:
а) Пераканайцеся, што становішча пярэдніх колаў у аўтамабіля, адпавядае прамалінейнаму напрамку руху, на роўнай пляцоўцы.
б) Адзначце цэнтр пратэктара кожнай шыны ў задняй частцы і вымерайце адлегласць паміж пазнакамі на правай і левай шынах.
в) Прасуньце аўтамабіль такім чынам, каб пазнакі, нанесеныя з задняга боку шын, перамясціліся на вышыню, якая адпавядае вышыні размяшчэння прыбора для вымярэння сыходжання перадпакояў колаў, усталяванага з пярэдняга боку шын.
г) Вымерайце сыходжанне пярэдніх колаў, па тых жа пунктах на правай і левай шынах.
д) Пераканайцеся, што рулявы механізм знаходзіцца ў цэнтральным становішчы.
е) Прыслабце зацяжку хамута рулявой цягі.
ж) Пракручваючы наканечнікі левай і правай рулявых цяг на аднолькавы лік абарачэнняў, адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў.
з) Зацягніце хамут рулявой цягі.
- Момант зацяжкі - 37 Нм
5. Праверце вугал павароту пярэдніх колаў.
Кут павароту кола (допуск +0°, -3°):
 |  |
Заўвага: Пры поўным павароце колаў пераканайцеся, што колы не датычацца кузава або гнуткіх тармазных шлангаў.
7. Калі максімальнае значэнне кута павароту кіраваных колаў адрозніваецца ад паказанай тут нормы, тое варта правесці рэгуляванне кута павароту колаў абмежавальнымі нітамі паваротнага кулака.
- Момант зацяжкі - 25 Нм
8. Калі кут павароту кола ўсё ж не атрымоўваецца адрэгуляваць у межах усталяванай нормы, то тады трэба правесці кантрольны агляд і замяніць пашкоджаныя ці зношаныя дэталі рулявой кіравання.
9. Праверце бакавое слізгаценне
- Бакавое слізгаценне - 3,0 мм/м не больш
Калі бакавое слізгаценне перавышае стандартнае слізгаценне то праверце сыходжанне ці іншыя рэгуляванні перадпакояў колаў.
