Нататка: перад пачаткам праверкі прагрэйце працоўную вадкасць АКПП да тэмпературы 70-80°С.
Праверка на дыяпазоне "D"
Перавядзіце селектар у дыяпазон D і націсніце да ўпора на педаль акселератара.
1. Праверце наяўнасць пераключэнняў 1->2, 2->3 і 3->4 і адпаведнасць момантаў пераключэння значэнням, прыведзеным у табліцы "Моманты пераключэнняў".
Нататка: блакаванне гідратарнсфарматара не будзе ўключацца пры націснутай педалі тормазу і тэмпературы астуджальнай вадкасці меней 50°C.
2. Праверце адсутнасць штуршкоў і слізгаценні фрыкцыенных элементаў кіравання пры пераключэннях 1->2, 2->3 і 3->4.
3. Пры руху на трэцяй ці чацвёртай перадачы ў дыяпазоне "D" праверце адсутнасць старонняга шуму ці вібрацыі.
Увага: гэтую праверку варта праводзіць вельмі старанна, паколькі з'яўленне шуму і вібрацыі можа быць выклікана парушэннем балансавання карданнага вала, дыферэнцыяла, гідратарнсфарматара і г.д.
4. Праверце спрацоўванне прымусовага паніжальнага пераключэння (kick-down), 2—>1, 3—>2, 4->3 і адпаведнасць момантаў пераключэнняў значэнням, прыведзеным у табліцы "Моманты пераключэнняў".
5. Пераканайцеся ў адсутнасці штуршкоў і праслізгвання ў элементах кіравання каробкі перадач пры прымусовым паніжэнні перадачы.
Праверка спрацоўвання блакіроўкі гідратарнсфарматара
1. Пры руху на якая падвышае перадачы з устойлівай хуткасцю блакіроўка павінна адбывацца на хуткасці паказанай у табліцы "Моманты пераключэнняў".
2. Злёгку націсніце на педаль акселератара: частата кручэння не павінна рэзка змяняцца. Калі адбылося рэзкае змяненне, то блакіроўка адсутнічае.
Праверка на дыяпазоне "2"
Перавядзіце селектар у становішча "2", націсніце да ўпора на педаль акселератара.
1. Падчас руху на другой перадачы дыяпазону "2" адпусціце педаль акселератара і пераканаецеся ў наяўнасці тармажэння рухавіком.
2. Праверце ўзровень шуму і вібрацыі пры падвышальным і паніжальным пераключэнні.
Праверка на дыяпазоне "L"
1. Пры руху ў дыяпазоне "L" ніякіх падвышальных пераключэнняў быць не павінна аўтамабіль павінен рухацца толькі на першай перадачы.
2. Пры скідзе нагрузкі (вызваленні педалі акселератара) павінен узнікаць рэжым тармажэння рухавіком. Калі тармажэнні рухавіком няма, няспраўны тормаз першай перадачы і перадачы задняга ходу.
Праверка на дыяпазоне "R"
Перавядзіце селектар у становішча "R", націсніце да ўпора на педаль акселератара. Праверце адсутнасць прабуксоўкі фрыкцыйных элементаў кіравання.
Праверка ў дыяпазоне "Р"
Усталюеце аўтамабіль на ўхіле (не меней 5°), перавядзіце селектар у становішча "Р" і адпусціце стаяначны тормаз. Фіксатар механізму блакавання выходнага вала павінен утрымліваць аўтамабіль на месцы.
Табліца. Праверка ціскаў у магістралях КПП.
Табліца. Моманты пераключэнняў. 2WD
2WD
4WD
[ ] - для "Sirion".
Праверка рэжыму "Ручнага пераключэння перадач"
Пры руху аўтамабіля са хуткасцю 60 км/ч праверце пераключэнні перадач і якія адпавядаюць сведчанні індыкатараў.