1. Праверце пачатковыя ўмовы.
а) Напружанне акумулятарнай батарэі - не ніжэй за 11 У.
б) Дросельная засланка цалкам зачынена.
в) Рычаг кіравання каробкай пераключэння перадач у нейтральным становішчы (селектар АКПП у становішчы "Р").
г) Выключальнікі дадатковага абсталявання ў выключаным становішчы (OFF).
д) Рухавік прагрэты да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Уключыце запальванне, але не запускайце рухавік. Індыкатар "CHECK ENGINE" павінен гарэць.
3. Перамычкай замкнеце высновы "Т" і "Е" ("5" і "13" для мадэляў выпуску з 5 2000 г. або "11" і "13" для мадэляў выпуску да 5.2000 г.) дыягнастычнага раздыма DLC, пры гэтым індыкатар няспраўнасцяў павінен згаснуць і пачаць міргаць.
Нататка: калі мігценне індыкатара не назіраецца, значыць высновы дыягнастычнага раздыма не замкнёныя.
4. Прачытайце дыягнастычны код па колькасці выбліскаў індыкатара "CHECK ENGINE" (расшыфроўку дыягнастычных кодаў гл. ніжэй у табліцы "Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў сістэмы кіравання рухавіком").
а) Нармальная праца сістэмы (адсутнасць няспраўнасці).
Індыкатар загараецца і згасае з інтэрвалам у 0,25 секунды.
б) Індыкацыя кода няспраўнасцяў.
Пры наяўнасці няспраўнасці індыкатар міргае кожныя 0,5 секунды. Першая паслядоўнасць выбліскаў адпавядае першай колькасці дыягнастычнага кода, які складаецца з двух лікаў. Пасля паўзы ў 1,5 секунды выводзіцца другая паслядоўнасць выбліскаў, якая адпавядае другому ліку кода. Пры наяўнасці двух і больш кодаў няспраўнасцяў пры выснове паміж імі ўсталёўваецца інтэрвал у 2,5 секунды.
Пасля таго, як усе коды выведзены, надыходзіць паўза ў 4 з, а затым усе яны паўтараюцца, пакуль высновы дыягнастычнага раздыма замкнёныя.
Нататка: у выпадку некалькіх кодаў няспраўнасцяў іх індыкацыя пачынаецца з меншага кода і працягваецца па нарастальнай.
5. Па канчатку дыягнаставання адлучыце провад ад дыягнастычнага раздыма і выключыце запальванне.