Пры нізкім узроўні пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак і дадайце астуджальную вадкасць да пазнакі "FULL" (пры прагрэтым рухавіку) і пазнакі "LOW" пры халодным рухавіку).
2. Праверце якасць ахладжаючай вадкасці.
а) Зніміце вечка радыятара.
Увага: у пазбяганне апёку не здымайце вечка радыятара на гарачым рухавіку, бо вадкасць і пара знаходзяцца пад ціскам.
б) Не павінна быць празмерных адкладаў іржы вакол клапанаў вечка радыятара або пасадачных месцаў заліўной гарлавіны радыятара. Астуджальная вадкасць не павінна ўтрымоўваць алеі і павінна быць празрыстай.
Калі астуджальная вадкасць брудная, то ачысціце каналы сістэмы астуджэння і заменіце вадкасць.
в) Усталюйце вечка радыятара.
3. (Серыя КЗ) Заменіце астуджальную вадкасць.
а) Зніміце вечка радыятара.
Заўвага: будзьце асцярожныя пры зняцці корка з гарачага рухавіка.
б) Вывярніце коркі (А) і (У) для страўлівання паветра.
в) Адкруціце зліўны кран радыятара і зліце астуджальную вадкасць.
Серыя К3
г) Зліце астуджальную вадкасць з пашыральнага бачка.
д) Загарніце зліўны корак радыятара, заліце ў радыятар дыстыляваную ваду.
е) Зацягніце кран (А), калі з яго пойдзе вада.
ж) Зацягніце кран (У), калі з яго пойдзе вада.
з) Загарніце вечка радыятара, калі вада будзе залітая пад зрэз гарлавіны.
і) Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу да прагрэву. Спыніце рухавік.
к) Зліце ваду.
л) Паўтарыце крокі (д)-(к) 2-3 разы.
м) Зацягніце зліўны корак радыятара, заліце ў радыятар астуджальную вадкасць.
Заўвага:
- Выкарыстоўвайце вядомую марку астуджальнай вадкасці на аснове этыленгліколю і змешвайце ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы.
- Рэкамендуецца выкарыстоўваць астуджальную вадкасць, якая ўключае ў сябе больш за 50% этыленгліколю, але не больш, чым 70%.
- Не выкарыстоўвайце спіртавыя антыфрызы.
- Астуджальная вадкасць павінна быць змяшаная з дэмінералізаванай або дыстыляванай вадой.
- Заправачная ёмістасць - 3,8 л
н) Зацягніце паслядоўна коркі (А) і (У) як толькі з іх пайдзе астуджальная вадкасць.
о) Загарніце вечка радыятара, калі астуджальная вадкасць будзе залітая пад зрэз гарлавіны. Заліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок.
п) Прагрэйце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак астуджальнай вадкасці.
р) Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце.
4. (Серыя EJ) Заменіце астуджальную вадкасць.
а) Зніміце вечка радыятара.
Заўвага: будзьце асцярожныя пры зняцці корка з гарачага рухавіка.
б) Адкруціце зліўны кран радыятара і зліце астуджальную вадкасць.
Серыя EJ
в) Загарніце зліўны корак радыятара.
г) Заліце ў радыятар дыстыляваную ваду.
д) Загарніце вечка радыятара, калі вада будзе залітая пад зрэз гарлавіны.
е) Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу да прагрэву. Спыніце рухавік.
ж) Зліце ваду.
з) Паўтарыце крокі (г)-(ж) 1-3 разы.
і) Зацягніце зліўны корак радыятара, заліце ў радыятар астуджальную вадкасць.
Заўвага:
- Выкарыстоўвайце вядомую марку астуджальнай вадкасці на аснове этыленгліколю і змешвайце ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы.
- Рэкамендуецца выкарыстоўваць астуджальную вадкасць, якая ўключае ў сябе больш за 50% этыленгліколю, але не больш, чым 70%.
- Не выкарыстоўвайце спіртавыя антыфрызы.
- Астуджальная вадкасць павінна быць змяшаная з дэмінералізаванай або дыстыляванай вадой.
Заправачная ёмістасць:
- МКПП - 3,0 л
- АКПП - 2,9 л
к) Загарніце вечка радыятара, калі астуджальная вадкасць будзе залітая пад зрэз гарлавіны. Заліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок.
л) Прагрэйце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак астуджальнай вадкасці.
м) Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце.