Пры пераключэнні трэба націснуць на фіксатар і педаль тормазу
Пры пераключэнні трэба націснуць на фіксатар
Пры пераключэнні на фіксатар націскаць не трэба
Палажэнне "Р"
Выбіраецца пры працяглай стаянцы аўтамабіля. У гэтым становішчы селектара ў скрынцы выключаны ўсе элементы кіравання, а яе выходны вал заблакаваны; рух аўтамабіля немагчыма.
Для перакладу селектара ў становішча Р неабходна спыніць аўтамабіль і, націснуўшы на педаль тормазу, перавесці селектар. Пераклад рычага ў становішча "Р" падчас руху прывядзе да паломкі каробкі перадач.
Палажэнне "R"
Для перакладу селектара ў становішча "R" неабходна спыніць аўтамабіль і. націснуўшы на педаль тормазу, перавесці селектар.
Палажэнне "N"
Адпавядае нейтралі. У скрынцы перадач выключаны ўсе элементы кіравання, што забяспечвае адсутнасць цвёрдай кінематычнай сувязі паміж яе ўваходным і выходным валамі селектара АКПП.
Механізм блакавання выходнага вала пры гэтым выключаны, г.зн. аўтамабіль можа свабодна перамяшчацца.
Не рэкамендуецца перакладаць рычаг выбару дыяпазону ў становішча "N" падчас руху накатам (па інерцыі). Ніколі не выключайце запальванне пры руху пад ухіл. Такая практыка небяспечная, паколькі ў гэтым выпадку можна страціць кантроль над аўтамабілем.
Палажэнне "D4"
Ён забяспечвае аўтаматычнае пераключэнне з першай па чацвёртую перадачу. У нармальных умовах руху рэкамендуецца выкарыстоўваць менавіта яго.
Для пераключэння селектара ў становішча "D" са становішча "Р" неабходна націснуць на педаль тормазу і фіксатар, а затым перавесці селектар.
Палажэнне "3"
Дазволены рух толькі на першай і другой перадачах. Рэкамендуецца выкарыстоўваць, напрыклад, на звілістых горных дарогах. Пераключэнне на трэцюю і чацвёртую перадачы забаронена. У гэтым дыяпазоне эфектыўна выкарыстоўваецца рэжым тармажэння рухавіком.
Палажэнне "2"
Дазволены рух толькі на першай перадачы. Гэты дыяпазон дазваляе максімальна рэалізаваць рэжым тармажэння рухавіком. Ён рэкамендуецца пры руху на стромкіх спусках, уздымах і па бездаражы.
Рэжым ручнога пераключэння перадач
Рэжым ручнога пераключэння перадач дазваляе ўручную перамыкаць перадачы пры дапамозе перамыкачоў на рулявым коле, калі селектар АКПП знаходзіцца ў становішчы "D4" і націснуты выключальнік рэжыму ручнога пераключэння.
Пры выбары рэжыму ручнога пераключэння гарыць які адпавядае індыкатар на камбінацыі прыбораў.
 |  |
Увага: калі пры выбары рэжыму ручнога пераключэння перадач або падчас выкарыстання дадзенага рэжыму індыкатар пачынае міргаць, гэта сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме. У гэтым выпадку адключыце рэжым ручнога пераключэння перадач і нейкі час працягнеце рух у рэжыме аўтаматычнага пераключэння перадач. Калі пры паўторным уключэнні рэжыму індыкатар працягвае міргаць, звярніцеся да вашага дылера.
Пераключэнне перадач
1. Перавядзіце селектар у становішча "D4".
2. Націсніце на выключальнік рэжыму ручнога пераключэння перадач.
3. Націскайце перамыкачы на рулявым коле для пераключэння перадач. Пры націску на перамыкач "UP", на рулявым коле, адбываецца падвышэнне перадачы.
Пры націску на перамыкач DOWN, на рулявым коле, адбываецца паніжэнне перадачы.
Нататка: у мэтах бяспекі існуюць вызначаныя абмежаванні ў працы перамыкачоў на рулявым коле, і ёсць выпадкі, калі немагчыма пераключэнне на абраную кіроўцам перадачу. Калі пераключэнне немагчыма, гучыць зумер, які папярэджвае кіроўцу.
Табліца. Рэкамендаваныя хуткасці пераключэння перадач.
Табліца. Рэкамендаваныя максімальныя хуткасці.
