2. Калі каленчаты вал рухавіка не пракручваецца або пракручваецца занадта павольна:
а) Пераканайцеся, што клемы акумулятарнай батарэі надзейна зацягнуты і чыстыя.
б) Калі клемы акумулятарнай батарэі ў парадку, то уключыце асвятленне салона. Калі асвятленне адсутнічае, цьмянае ці згасае пры пракручванні рухавіка стартарам, то акумулятарная батарэя разраджана.
Выканайце запуск з дапамогай дадатковай акумулятарнай батарэі або буксіроўкай (толькі для мадэляў з МКПП).
в) Калі асвятленне ў норме, але рухавік не запускаецца, то рухавік няспраўны.
Увага: (толькі для мадэляў з МКПП і рухавіком EJ) не спрабуйце запусціць рухавік шляхам працяглай буксіроўкі або штурхання. Рамень ГРМ можа пераскочыць на некалькі зуб'яў і прывесці да ўдару поршня аб клапаны. Акрамя таго, каталітычны нейтралізатар можа выйсці са строю, перагрэцца і стаць прычынай узгарання (пажару).
3. Калі каленчаты вал рухавіка пракручваецца звычайна, але рухавік не запускаецца:
а) Праверце шчыльнасць прылягання раздымаў (напрыклад: злучэнні свечак запальвання, шпулек запальвання);
б) Калі раздымы ў парадку, то свечкі запальвання могуць быць "заліты" з-за шматразовага проворачивания каленчатага вала рухавіка.