Заўвагі:
- Пры зняцці і ўстаноўцы рулявога механізму кіруйцеся адпаведным зборачным малюнкам.
- Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, адваротным зняццю. Моманты зацяжкі пазначаны на зборачным малюнку "Зняцце рулявога механізму". Пры ўсталёўцы сумясціце пазнакі, зробленыя пры здыманні.
- Пасля ўсталёўкі даліце працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак працоўнай вадкасці.
- Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Пры зняцці звярніце ўвагу на наступныя аперацыі:
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зліце працоўную вадкасць сістэмы.
3. Абматайце ізаляцыйнай стужкай вядучую шасцярню рулявога механізму, каб не пашкодзіць кузаў, і зніміце шасцярню.
4. Адлучыце нагнятальны і зваротны трубаправод ад рулявога механізму.
Заўвага:
- Пры ўсталяванні пераканайцеся ў правільнасці падлучэння.
- Не згінайце наканечнік шланга.
3. Пастаўце аўтамабіль на падстаўкі.
4. Зніміце аздабленне ніжняй часткі прыбораў са боку кіроўцы.
5. Зніміце накладкі рулявой калонкі.
6. Выміце пылавік і зніміце ахоўнае вечка рулявой калонкі.
7. Падвесьце рухавік на таль.
8. Зніміце падрамнік:
а) Усталюйце дамкрат пад падрамнік.
Зняцце рулявой калонкі.
1 - верхні кажух рулявой калонкі,
2 - ніжні кажух рулявой калонкі,
3 - замак запальвання,
4 - трос блакавання ключа ў замку запальвання,
5 - камбінаваны перамыкач,
6 - трымальнік,
7 - вечка адтуліны галоўнага вала,
8 - рулявая калонка.
б) Паступова апусціце падрамнік, на адлегласць паказаную на малюнках.
Адлегласць:
- Мадэлі да 05.2000 г - 110 мм
- Мадэлі з 05.2000 г - 50 мм
Мадэлі да 05.2000 г.
Мадэлі з 05.2000 г.
в) Зніміце заднюю апору сілавога агрэгата.
9. Зніміце пярэднія колы.
Зняцце рулявога механізму.
1 - ніт,
2 - трымальнік,
3 - вечка адтуліны галоўнага вала,
4 - зваротны шланг,
5 - нагнятальны трубаправод,
6 - рулявы механізм у зборы,
7 - стойка №1,
8 - паляць правадоў,
9 - стойка №2,
10 - падрамнік,
11 - цяга №1 (мадэлі з МКПП),
12 - узмацняльнік рамы,
13 - стабілізатар папярочнай устойлівасці,
14 - цяга №2 (мадэлі з МКПП),
15 - наканечнік рулявой цягі,
16 - карданны вал у зборы,
17 - выхлапная труба,
18 - кранштэйны мацавання стабілізатара,
19 - трос блакавання селектара (мадэлі з АКПП).
Рулявы механізм.
1 - сальнік,
2 - падшыпнік,
3 - корпус кіраўніка клапана,
4 - тефлоновое кольца,
5 - укладышы,
6,10, 11 - ушчыльняльныя кольцы,
7 - чарвяк,
8 - хамут,
9 - чахол рулявой цягі,
12 - контргайка,
13 - вечка накіроўвалай рэйкі,
14 - спружына,
15 - накіроўвалая рэйкі,
16 - ушчыльненне,
17 - картэр рулявога механізму,
18 - шайба,
19 - сальнік,
20 - наканечнік рулявой цягі,
21 - рулявая цяга,
22 - рэйка,
23 - абмежавальнік,
24 - утулка,
25 - кранштэйны мацавання рулявога механізму.
Нататка: пры зборцы на дэталі, паказаныя стрэлкамі, вырабіце:
- трансмісійны алей,
- працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка,
,
- герметык.
10. Адлучыце наканечнік рулявой цягі.
11. Зніміце ўзмацняльнік падрамніка.
12. Зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці (гл. раздзел "Падвеска").
13. Зніміце выхлапную трубу.
14. (4WD)
Зніміце карданны вал у зборы.
15. (Мадэлі з МКПП) Адлучыце цягі №1, №2.
16. (Мадэлі з АКПП) Адлучыце трос блакіроўка селектара АКПП.
Праверка
1. Праверце рэйку.
а) Выкарыстоўваючы індыкатар праверце біццё рэйкі.
- Максімальнае біццё - 0,15 мм
б) Праверце паверхню рэйкі на адсутнасць зносу і пашкоджанняў.
Заўвага: не выкарыстоўвайце жалезную шчотку пры ачыстцы.
2. З дапамогай дынамаметрычнага ключа вымерайце момант пракручвання чарвяка.
- Намінальны момант - 0,8 - 1,0 Нм
Замена рулявых цяг
1. Адлучыце наканечнік рулявой цягі ад рычага паваротнага кулака.
а) Вырабіце пазнакі на наканечнік і рулявую цягу.
б) Прыслабце контргайку і адкруціце наканечнік рулявой цягі.
2. Зніміце рулявую цягу.
а) Зніміце чахол і хамуты рулявой цягі.
б) Адагніце загнутыя часткі стопарнага кольца.
в) Адкруціце рулявую цягу, як паказана на малюнку. Зніміце стопорную шайбу.
4. Усталюйце рулявую цягу.
а) Усталюйце новае стопорное кольца.
б) Усталюйце і зацягніце рулявую цягу.
в) Закантрыце стопарную шайбу.
5. Усталюйце чахол.
а) Пераканайцеся, што адтуліна ў рулявой рэйцы не забіта змазкай.
Заўвага: калі адтуліна забіта, то ціск, які ўзнікае ўсярэдзіне чахла пры павароце рулявога кола, можа пашкодзіць чахол.
б) Усталюйце чахол і замацуеце яго малым хамутом. Вялікі хамут усталюеце, але не замацоўвайце.
6. Усталюйце наканечнік рулявой цягі і зацягніце контргайку. Пераканайцеся, што чахол не перакручаны і замацуеце яго вялікім хамутом.
7. Падлучыце наканечнік рулявой цягі да рычага паваротнага кулака.
8. Адрэгулюйце сыходжанне пярэдніх колаў.