Замена датчыка вымяральніка расходу паветра (MAF) на мадэлях з 2001 года

Датчык вымяральніка выдатку паветра размешчаны на патрубку паветразаборніка. Струмень паветра паступае ў рухавік праз вымяральнік з нагрэтым драцяным элементам, утваральным частка маставой схемы. Ток, які праходзіць праз гэты драцяны элемент, падтрымлівае яго сталую тэмпературу на сталым узроўні, якая вышэй, чым тэмпература які паступае ў рухавік паветра. Маса паветра вызначаецца па сіле току. Сігнал напругі апрацоўваецца ў блоку кіравання рухавіком раўналежна з параметрам частаты кручэння каленчатага вала. Датчык тэмпературы усталёўваецца ў вымяральніку выдатку паветра для таго, каб выходны сігнал не залежаў ад тэмпературы які паступае ў рухавік паветра. На падставе інфармацыі ад датчыка, блок кіравання рухавіком вылічае шырыню імпульсу, які падаецца на фарсункі,

Замену датчыка вымяральніка выдатку паветра (MAF) на мадэлях з 2001 гады вырабляйце наступным чынам:

• выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі;
• адлучыце ад датчыка электрычны раз'ём;
• зніміце корпус паветранага фільтра;

• вывярніце 2 шрубы і зніміце датчык вымяральніка выдатку паветра з ушчыльняльнымі кольцамі (мал. 7.9).

Устаноўку праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры ўсталёўцы датчыка выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы.