Сістэма зніжэння таксічнасці выхлапу Toyota RAV4 1 (XA10)

Агульныя звесткі аб сістэме зніжэння таксічнасці выхлапу
Для прадухілення забруджвання навакольнага асяроддзя ад няпоўнасцю спаленых і якія выпараюцца газаў, для захавання дынамічных характарыстык аўтамабіля, пры эканамічным выдатку паліва, выкарыстоўваецца мноства сістэм...

Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы зніжэння таксічнасці
Тэхнічныя характарыстыкі датчыкаў сістэмы кантролю і зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў прыведзены ў табл. 7.1, 7.2, 7.3, 7.4.

Сістэма бартавой дыягностыкі (OBD)
Для таго каб аналізаваць сістэмы кіравання рухавіком, выкарыстоўваюцца пераносныя сканары. Усе мадэлі абсталяваны сістэмай бартавой дыягностыкі OBD-II. Гэтая сістэма складаецца з бартавога кампутара, званага блокам...

Інфармацыйныя датчыкі
Датчыкі кіслароду (O2S - Oxidant Sensor) - уяўляюць сабой цвёрды электраліт з ZrO - керамікі. Пры высокай тэмпературы гэты электраліт становіцца электраправодным і генеруе характэрны гальванічны зарад, які з'яўляецца...

Выканаўчыя прылады
Галоўнае рэле EFI электроннай сістэмы ўпырску паліва (EFI - Electronic Fuel Injection) падае напругу да паліўнай помпы. Рэле кіруецца па двух электрычным ланцугам. Па першым ланцугу кіраванне ажыццяўляецца ад блока...

Коды няспраўнасцяў сістэмы OBD-II
Загаранне кантрольнай лямпы CHECK ENDINE сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці на працягу двух апошніх паездак. Мал. 7.3. Размяшчэнне 16-кантактнага электрычнага раздыма сувязі дадзеных (DLC) Дыягнастычныя коды сістэмы...

Блок кіравання рухавіком (PCM)
Увага! Аўтамабілі абсталяваны сістэмамі бяспекі (SRS), якія ўключаюць падушкі бяспекі і нацягвальнікі рамянёў бяспекі. Перад правядзеннем прац каля датчыкаў удару, панэлі прыбораў і рулявой калонкі адлучыце спачатку...

Замена датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS)
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) размешчаны ў тарцы восі дросельнай засланкі на дросельным вузле. Кантралюючы выходную напругу ад TPS, PCM рэгулюе падачу паліва, заснаваную на куце адкрыцця дросельнай...

Замена датчыка абсалютнага ціску паветра ва ўпускным калектары на мадэлях з 2001 года
Датчык абсалютнага ціску паветра ва впускным калектары вымярае ціск паветра ва впускным калектары, якое вагаецца ў залежнасці ад нагрузкі рухавіка і хуткасці аўтамабіля і пераўтварае інфармацыю ў выходную напругу....

Замена датчыка вымяральніка расходу паветра (MAF) на мадэлях з 2001 года
Датчык вымяральніка выдатку паветра размешчаны на патрубку паветразаборніка. Струмень паветра паступае ў рухавік праз вымяральнік з нагрэтым драцяным элементам, утваральным частка маставой схемы. Ток, які праходзіць...

Замена датчыка тэмпературы паветра, які паступае ў рухавік (IAT) на мадэлях да 2001 года
На мадэлях з 2001 гады датчык тэмпературы які паступае ў рухавік паветра ўбудаваны ў датчык вымяральніка выдатку паветра (MAF). Датчык тэмпературы паветра, які паступае ў рухавік, уяўляе сабой тэрмарэзістар, г.зн....

Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ўяўляе сабой тэрмарэзістар, г.зн. рэзістар, супраціў якога змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы. Пры памяншэнні тэмпературы супраціў датчыка павялічваецца і наадварот (гл....

Замена датчыка кута павароту каленчатага вала (CKP)
Датчык кута павароту каленчатага вала (CKP) вызначае момант упырску паліва і запальванні для кожнага цыліндру. На мадэлях да 2001 года датчык усталяваны пад кажухом зубчастага рамяня, побач са шківам каленчатага вала....

Замена датчыка становішча размеркавальнага вала (CMP) на мадэлях з 1998 года
Мал. 7.14. Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP) на мадэлях да 2001 года: 1 - электрычны раз'ём; 2 - датчык становішча размеркавальнага вала (CMP) Мал. 7.15. Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP) на...

Замена датчыкаў кіслароду (O2S) і топливовоздушной сумесі (A/F Sensor)
На аўтамабілях усталявана сістэма бартавой дыягностыкі OBD-II у сістэме кіравання рухавіком, якая мае зваротную сувязь паміж датчыкам кіслароду і блокам кіравання рухавіком (PCM). Гэта дасягаецца за кошт усталёўкі...

Замена датчыкаў дэтанацыі
Замену датчыкаў дэтанацыі неабходна праводзіць на халодным рухавіку. Рухавік можа быць пашкоджаны ў выніку дэтанацыі, якая ўзнікае пры згаранні паліўнай сумесі. Высокія ступені сціску, якія паляпшаюць паліўную...

Замена датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS)
Мал. 7.21. Размяшчэнне датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS) у верхняй частцы картэра каробкі перадач на мадэлях да 2001 года Мал. 7.22. Размяшчэнне датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS) у верхняй частцы картэра каробкі перадач...

Замена клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу (IAC)
Частата кручэння халастога ходу усталёўваецца на заводзе і не патрабуе рэгулявання падчас эксплуатацый аўтамабіля. Аднак пры замене дросельнага вузла, калі круцілася шруба рэгулявання частаты кручэння халастога ходу,...

Сістэма прымусовай вентыляцыі Картэра (PCV)
Мал. 7.25. Схема прымусовай вентыляцыі картэра: 1 - клапан PCV; 2 - картэрныя газы; 3 - свежае паветра Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра забяспечвае адсмоктванне з картэра картэрных газаў і пароў паліва ва впускной...

Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) на мадэлях з 2001 года
Каб паменшыць утрыманне вокісу азоту ў адпрацаваўшых газах, частка газаў накіроўваецца сістэмай рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў да впускнога калектара, у выніку чаго паніжаецца тэмпература згарання. Сістэма...

Сістэма ўлоўлівання пароў паліва (EVAP)
Сістэма ўлоўлівання пароў паліва (EVAP) назапашвае пары паліва ў спецыяльнай ёмістасці з актываваным вуглём - абсорберы, і пры працы рухавіка змешвае іх са свежым паветрам і падае ў цыліндры рухавіка, дзе яны...

Каталітычны нейтралізатар — замена
На мадэлях з 2001 года выпуску каталітычны нейтралізатар аб'яднаны з выпускным калектарам. На ўсіх аўтамабілях устаноўлены каталітычныя нейтралізатары для памяншэння колькасці шкодных рэчываў, якія выкідваюцца ў...