Запуск і абкатка рухавіка пасля капітальнага рамонту

Заліце маторнае масла і астуджальную вадкасць.

Вывярніце з рухавіка свечкі запальвання і адлучыце электрычны раздым падачы напругі да паліўнай помпы.

Стартарам пракручвайце каленчаты вал рухавіка датуль, пакуль не загасне кантрольная лямпа ціску алею.

Укруціце свечкі запальвання і падлучыце электрычны раздым падачы напругі да паліўнай помпы.

Пусціце рухавік. Магчыма, пуск рухавіка будзе больш працяглы, бо запатрабуецца час для стварэння ціску ў паліўнай сістэме.

Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы. Па меры прагрэву рухавіка ўважліва сочыце за магчымым з'яўленнем уцечак алею, палівы ці астуджальнай вадкасці. Дапускаецца з'яўленне незвычайных пахаў і дыму ад дэталяў, якія падвяргаюцца ўздзеянню высокай тэмпературы, з-за выгарання рэшткаў алею.

Спыніце рухавік і праверце ўзроўні маторнага алею і астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце.

Калі былі ўсталяваныя новыя поршні, поршневыя кольцы, карэнныя і шатунныя ўкладышы, то рухавік павінен мінуць абкатку на працягу першых 800 км прабегу. У перыяд абкаткі не дапушчаецца эксплуатацыя з цалкам адчыненай дросельнай засланкай ці са занадта малой хуткасцю на любой перадачы.

Пасля абкаткі заменіце маторнае масла і алейны фільтр.

Пасля прабегу 3000 км зноў заменіце маторнае масла і алейны фільтр.