Заўвага. На момант падрыхтоўкі кіраўніцтва па рамонце адсутнічае інфармацыя па велічыні супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання на мадэлях з 1998 па 2000 год і дадзеныя па праверцы шпулек запальвання/камутатараў на мадэлях з 2001 гады.
Заўвага. Праверку супраціву абмотак шпулек запальвання праводзіце на халодным рухавіку, бо на гарачым рухавіку супраціў будзе больш. Шклолапад'ёмнікі неадкладна адключаюцца.
Праверку шпулек запальвання выконвайце наступным чынам:
Праверце супраціў першаснай абмоткі шпульцы запальвання, для чаго:
- выключыце запальванне і адлучыце электрычныя раздымы ад кожнай шпулькі запальвання;
Мал. 6.1. Падлучэнне омметра (1) да кантактаў электрычнага раздыма для вымярэння супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання на мадэлях з 1996 па 1998 год
- амметрам, падлучаным да кантактаў, вымерайце супраціў, якое павінна адпавядаць значэнню, прыведзенаму ў тэхнічных дадзеных, у адваротным выпадку, заменіце шпульку запальвання (мал. 6.1) - шпулька запальвання на мадэлях з 1996 па 1998 гг. усталявана на кранштэйне на перагародцы маторнага адсека;
Праверце супраціў другаснай абмоткі шпулькі запальвання, для чаго:
- выключыце запальванне;
Мал. 6.2. Падлучэнне омметра (1) для вымярэння супраціву другаснай абмоткі шпулькі запальвання на мадэлях з 1996 па 1998 год
Мал. 6.3. Падлучэнне омметра (1) для вымярэння супраціву другаснай абмоткі шпулькі запальвання на мадэлях з 1998 па 2001 год
- прамаркіруйце і адлучыце высакавольтныя правады ад шпулек запальвання; амметрам, падлучаным да аднаго кантакту электрычнага раздыма і кантакту высакавольтнага провада, вымерайце супраціўленне (мал. 6.2, 6.3);
- калі супраціў не адпавядае патрабаванаму, заменіце шпульку запальвання.
Замену шпулек запальвання вырабляеце наступным чынам:
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Для мадэляў з 1996 па 1998 год далейшыя працы праводзіце ў наступным парадку:
- адлучыце электрычны раз'ём і высакавольтны провад ад шпулькі запальвання;
- вывярніце ніты і зніміце з перагародкі маторнага адсека шпульку запальвання разам з кранштэйнам;
- вывярніце балты і зніміце шпульку запальвання з кранштэйна;
Для мадэляў з 1998 па 2001 год працы праводзіце ў наступным парадку:
- зніміце дросельны вузел з впускнога калектара;
- зніміце вечка паветранага фільтра;
- прамаркіруйце і адлучыце электрычныя раздымы ад кожнага блока шпулек запальвання;
- прамаркіруйце і адлучыце правады ад свечак запальвання;
Мал. 6.4. Шпулькі запальвання (1) і кранштэйны (2) мадэляў з 1998 па 2001 год
- вывярніце ніты і зніміце з рухавіка шпульку запальвання разам з кранштэйнам (мал. 6.4);
- шпулька запальвання мацуецца на кранштэйне з левага боку галоўкі блока цыліндраў;
- вывярніце балты і зніміце шпульку запальвання з кранштэйна.
Для мадэляў з 2001 года працы праводзіце ў наступным парадку:
- зніміце перадпакой секцыю корпуса паветранага фільтра;
- кожны блок шпулька запальвання/камутатар мацуюцца адным нітам;
- вывярніце ніт, адлучыце электрычны раздым і, пацягнуўшы ўгару і адначасова паварочваючы, зніміце блок шпулькі запальвання/камутатара з рухавіка.
Устаноўку робіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.