Увага! Падчас працы рухавіка не падносьце рукі заблізка да вентылятара і не стойце ў плоскасці кручэння вентылятара
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Адлучыце электрычны раз'ём ад рухавіка вентылятара радыятара.
На аўтамабілях выпуску да 2001 года кажух вентылятара кандэнсатара сістэмы кандыцыянавання паветра мацуецца да радыятара адным нітам зверху і двума ў падставе. Кажух асноўнага вентылятара радыятара мацуецца двума нітамі зверху і двума нітамі ў падставе.
На аўтамабілях выпуску з 2001 года кажух вентылятара кандэнсатара сістэмы кандыцыянавання паветра мацуецца да радыятара двума нітамі зверху і двума ў падставе. Кажух асноўнага вентылятара радыятара мацуецца двума нітамі зверху і двума фіксатарамі ў падставе.
Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы ўпорамі.
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры. Зніміце грязезащитный шчыток маторнага адсека.
На аўтамабілях выпуску да 2001 года знізу аўтамабіля вывярніце ніжнія балты мацавання кажуха вентылятара.
Мал. 4.6. Размяшчэнне верхніх нітаў мацавання кажуха вентылятара радыятара
Зверху з маторнага адсека вывярніце верхнія балты мацавання кажуха вентылятара і зніміце яго (мал. 4.6). На аўтамабілях выпуску з 2001 гады вызваліце кажух вентылятара з фіксатараў у падставе, пацягнуўшы яго ўверх.
Мал. 4.7. Выварочванне шрубы мацавання вентылятара да вала рухавіка
Утрымліваючы лопасці вентылятара ад проворачивания, вывярніце шрубу мацавання вентылятара да вала рухавіка і зніміце яго (мал. 4.7). Вентылятар кандэнсатара мацуецца да вала рухавіка трыма шрубамі.
Мал. 4.8. Размяшчэнне шруб мацавання рухавіка да кажуха вентылятара
Вывярніце шрубы мацавання рухавіка да кажуха вентылятара і зніміце рухавік (мал. 4.8).
Устаноўку робіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.