Зубчасты рамень і шківы зубчастага рамяня — зняцце і ўстаноўка

Зняцце

Зняцце робіце ў наступным парадку:

• выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі;
• зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы ўпорамі;
• прыслабце гайкі мацавання правага пярэдняга кола. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры. Зніміце правае пярэдняе кола і грязезащитный шчыток аркі правага пярэдняга кола;
• зніміце напаўняльны бачок узмацняльніка рулявога кіравання разам з кранштэйнам. Калі аўтамабіль абсталяваны антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS), зніміце блок ABS разам з кранштэйнам;

• пацягнуўшы ўгару і адначасова паварочваючы, зніміце наканечнікі з высакавольтнымі правадамі 6 (мал. 3.11) са свечак запальвання;
• бруёй сціснутага паветра ачысціце свечкі, што выключыць трапленне бруду ў цыліндр рухавіка пасля выварочвання свечак запальвання. Вывярніце свечкі запальвання;
• зніміце поліклінавыя рамяні прывада навясных агрэгатаў;
• зніміце генератар і кранштэйны генератара;
• аддзеліце ад перадпакоя часткі рухавіка ахоўны кораб 14 для джгута правадоў;
• дамкратам праз драўляны брусок, за алейны паддон падтрымайце рухавік. Вывярніце 3 ніта і зніміце правую апору рухавіка;
• вывярніце шрубы, адлучыце цягі і правады і зніміце верхні кажух 3 зубчастага рамяня і пракладку;

• усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ (у становішча такту сціску). Праверце, што праз малую адтуліну шківа зубчастага рамяня размеркавальнага вала бачная пазнака ВМТ на вечку галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.12);
• мелам, маркерам ці фарбай адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня, а таксама вырабіце пазнакі сумяшчэння на шкіў размеркавальнага вала і зубчасты рамень. Калі пры ўсталёўцы зубчасты рамень будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння;

• прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка і зніміце спружыну (мал. 3.13). Зніміце зубчасты рамень са шківаў. Калі неабходна зняць галоўку блока цыліндраў, размеркавальны вал ці замяніць ушчыльняльнае кольца размеркавальнага вала, не патрабуецца здымаць зубчасты рамень са шківа каленчатага вала;

• калі шкіў зубчастага рамяня размеркавальнага вала зношаны або пашкоджаны, зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў. Утрымліваючы гаечным ключом размеркавальны вал ад проворачивания (мал. 3.14) за шасцікантовік, вывярніце ніт мацавання і зніміце шкіў зубчастага рамяня з размеркавальнага вала;

• зніміце вечка, якое зачыняе адтуліну для агляду махавік, і лязом вялікай плоскай адвёрткі за зубчасты вянок махавік зафіксуйце яго ад проворачивания (мал. 3.15). Вывярніце ніт мацавання шківа каленчатага вала. Бо ніт моцна зацягнуты, выкарыстоўвайце ключ з вялікім плячом. Выкарыстоўваючы манціроўку або здымніка гасільніка ваганняў, зніміце шкіў з каленчатага вала (мал. 3.16). Перад здыманнем шківа пераканаецеся, што поршань першага цыліндру ўсталяваны ў ВМТ;

• вывярніце ніты (мал. 3.17) і зніміце ніжні кажух зубчастага рамяня і яго пракладку. Зніміце з каленчатага вала накіроўвалую зубчастага рамяня;
• калі зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца паўторна, вырабіце пазнакі сумяшчэння на шкіў каленчатага вала і зубчасты рамень;
• ссуньце зубчасты рамень са шківа і зніміце яго з рухавіка;

• калі шкіў зношаны ці пашкоджаны ці неабходна замяніць пярэдняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала, зніміце шкіў зубчастага рамяня з каленчатага вала. Шків павінен лёгка здымацца з каленчатага вала. Калі шкіў пасаджаны вельмі шчыльна, зніміце яго здымнікам (мал. 3.18). Для мацавання захопаў здымніка прасвідруеце ў шківе 2 адтуліны і нарэжце ў іх разьбярства.

Праверка

Увага! Не перакручвайце і не перагінайце зубчасты рамень. Выключыце трапленне на зубчасты рамень алею, астуджальнай вадкасці ці палівы.

Увага! Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пры знятым зубчастым рамяні, бо поршні могуць стукнуцца аб клапаны.

Праверце стан і плыўнасць кручэння халастога і нацяжнога ролікаў. Праверце стан і вымерайце даўжыню спружыны, якая для рухавікоў з 1996 па 1997 год павінна быць роўная 46,0 мм, а для рухавікоў з 1998 па 2000 год - 42,0 мм.

Разрыў зубчастага рамяня на які працуе рухавіку можа прывесці да ўдару поршняў аб клапаны, у выніку чаго клапаны могуць дэфармавацца. Праверце зазоры клапанаў. На дэфармаваных клапанах яны будуць значна больш за патрабаваныя.

Калі адбылося выкрошивание зубьев зубчастага рамяня, магчыма, заклінавала вадзяная помпа, алейная помпа ці размеркавальны вал.

Калі вонкавая паверхня зубчастага рамяня значна зношаная або расслаена, праверце станы бегавых дарожак халастога і нацяжнога ролікаў.

Калі знос або пашкоджанне выяўлены толькі на адным баку рамяня, праверце накіроўвалую зубчастага рамяня і выраўноўванне шківаў зубчастага рамяня.

Увага! Пры наяўнасці любых дэфектаў на зубчастым рамяні заменіце яго абавязкова.

Заўвага. Прафесіяналы рэкамендуюць замену зубчастага рамяня кожны раз, калі ён здымаецца, бо парыў рамяня на які працуе рухавіку можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка і дарагога рамонту.

Усталяванне

Устаноўку выконвайце ў наступным парадку:

• вытрыце ўвесь бруд і змазку ў перадпакоі часткі рухавіка, у зоне працы зубчастага рамяня;
• калі здымаліся, то ўсталюеце на месца халастой і нацяжной ролікі і спружыну нацяжнога роліка. Адвядзіце нацяжны ролік да максімальнага нацяжэння спружыны і нітам часова замацуеце яго ў гэтым становішчы ;
• усталюеце шківы зубчастага рамяня на размеркавальны і каленчаты валы. Шкіў каленчатага вала ўсталюеце такім чынам, каб зуб'і датчыка каленчатага вала размяшчаліся са боку перадпакоя вечка рухавіка;
• праверце, што праз малую адтуліну шківа зубчастага рамяня размеркавальнага вала бачная пазнака ВМТ на вечку галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 3.12), а шпонка шківа каленчатага вала накіравана на знак ВМТ на перадпакоі вечку. У гэтым выпадку поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ у такце сціску;
• усталюеце зубчасты рамень на шківы каленчатага вала, алейнай помпы, вадзяной помпы і халастой і нацяжной ролікі. Пры паўторнай усталёўцы зубчастага рамяня, сумясціце раней нанесеныя пазнакі;

• усталюеце на каленчаты вал накіроўвалую зубчастага рамяня, бокам з малюнкам зуб'яў да зубчастага рамяня (мал. 3.19);

• вырабіце на прывалачную паверхню пласт герметыка (гл. мал. 3.21), усталюеце ніжні кажух зубчастага рамяня і замацуеце яго нітамі;
• усталюеце шкіў каленчатага вала і праверце сумяшчэнне пазнакі на шківе са знакам ВМТ на перадпакоі вечку. Укруціце і зацягніце ніт мацавання шківа момантам 108 Н·м;

• усталюеце зубчасты рамень на шкіў размеркавальнага вала, пры гэтым нацягваючы галіну рамяня, размешчаную з перадпакоя боку рухавіка (мал. 3.20);
• прыслабце ніт мацавання нацяжнога роліка ў адведзеным становішчы, пры гэтым спружына паверне ролік, у выніку чаго адбудзецца нацяжэнне рамяня;
• за ніт мацавання шківа каленчатага вала, павольна павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на 1 7/8 абарачэння да сумяшчэння пазнакі на шківе каленчатага вала са знакам 45°да ВМТ, размешчанай на ніжнім кажусе зубчастага рамяня, затым момантам 42 Н·м;

• за ніт мацавання шківа каленчатага вала павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на 2 1/8 абарачэння да сумяшчэння пазнакі на гасільнікі ваганняў са знакам ВМТ на перадпакоі вечку (гл. мал. 3.1). Праверце, што праз малую адтуліну шківа зубчастага рамяня размеркавальнага вала бачная пазнака ВМТ на вечку галоўкі блока цыліндраў, у адваротным выпадку паўторыце аперацыі па ўсталёўцы зубчастага рамяня (гл. мал. 3.12).

Увага! Не пускайце рухавік, пакуль абсалютна не ўпэўненыя, што зубчасты рамень усталяваны правільна. Калі рамень усталяваны няправільна, магчыма сур'ёзнае і дарагое пашкоджанне рухавіка.

Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

Вырабіце на привалочную паверхню пласт герметыка, усталюеце верхні кажух зубчастага рамяня і замацуеце яго шрубамі (мал. 3.21).