Зняцце
Зняцце впускного калектара праводзіце на халодным рухавіку ў наступным парадку:
- выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі;
- прыслабце хамут мацавання паветранага патрубка да дросельнага вузла, вызваліце чатыры спружынных заціску і зніміце вечка паветранага фільтра, рэзанатар і паветраны патрубок;
- адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад дросельнага вузла і зачыніце іх заглушкамі, каб прадухіліць уцечку астуджальнай вадкасці;
- зніміце з впускнога калектара клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і вакуумны клапан мадулятара;
Мал. 3.4. Размяшчэнне нітаў мацавання правадоў «масы» з боку тэрмаахоўнага экрана впускного калектара
- прамаркіруйце і адлучыце правады і шлангі ад впускного калектара і дросельнага вузла. Вывярніце 2 ніты мацавання правадоў «масы» са боку тэрмаахоўнага экрана впускного калектара і адлучыце раздым ад датчыка дэтанацыі (мал. 3.4);
Мал. 3.5. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйна впускного калектара
- адлучыце электрычныя раздымы ад шпулек запальвання, вывярніце ніты і зніміце кранштэйн впускного калектара (мал. 3.5) і шпулькі запальвання (мал. 3.6);
Мал. 3.6. Размяшчэнне нітаў мацавання шпулек запальвання
- адагніце пласціны, якія фіксуюць галоўкі нітаў мацавання впускного калектара ад адварочвання;
Мал. 3.7. Размяшчэнне нітаў мацавання впускного калектара
- вывярніце ніты і гайкі і зніміце впускной калектар з рухавіка (мал. 3.7).
Усталяванне
Устаноўку выконвайце ў наступным парадку:
- скрабком выдаліце рэшткі старой пракладкі і герметыка з привалочных паверхняў впускного калектара і галоўкі блока цыліндраў, затым ачысціце паверхні растваральнікам;
- усталюеце впускной калектар з новай пракладкай на рухавік і замацуеце нітамі і гайкамі. Зацягванне нітаў і гаек праводзіце ў некалькі праходаў, пачынальна з цэнтра і далей па спіралі, для таго каб не дэфармаваць впускной калектар.
Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Праверце ўсе падлучэнні дросельнага вузла і плыўнасць перасоўвання дросельнай засланкі.
Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.
Пусціце рухавік і праверце на адсутнасць уцечак астуджальнай вадкасці.
Правядзіце дарожныя выпрабаванні аўтамабіля і праверце працу ўсіх сістэм, уключаючы сістэму круіз-кантролю.