Усталёўка поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску істотная частка працэсу па замене шківаў і ланцугі прывада газаразмеркавальнага механізму, а таксама па рэгуляванні зазору клапанаў.
Усталёўку поршня першага цыліндру ў ВМТ вырабляеце ў наступным парадку:
- перад усталёўкай поршня першага цыліндру ў ВМТ выключыце запальванне і ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча;
- выведзіце са строю сістэму запальвання, адлучыўшы электрычныя раздымы ад шпулек запальвання;
- для ўсталёўкі поршня ў ВМТ паварочвайце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець на рухавік са боку ланцуга прывада газаразмеркавальнага механізму. Паварочвайце каленчаты вал ключом за цэнтральны ніт мацавання шківа да каленчатага вала;
- вывярніце свечкі запальвання і ўсталюеце наканечнік кампрэсометра ў адтуліну для свечкі запальвання першага цыліндру. Наканечнік компрессометра павінен укручвацца ў адтуліну для свечкі і мець даўжыню не меней 150 мм;
- пракручвайце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы і пры набліжэнні поршня першага цыліндру да ВМТ кампрэсаметр пачне паказваць павелічэнне ціску ў цыліндры;
Мал. 3.52. Сумяшчэнне пазнакі на гасільніку ваганняў са знакам ВМТ або 0 на пярэднім вечку ланцуга
- працягвайце пракручваць каленчаты вал да сумяшчэння пазнакі на гасільнікі ваганняў са знакам ВМТ або 0 на перадпакоі вечку ланцуга (мал. 3.52).
Калі кампрэсаметр недаступны, можна зачыніць адтуліну для свечкі пальцам і па ўзрастанні ціску пры проворачивании каленчатага вала вызначыць, калі пачынаецца сціск у першым цыліндры. Далей працягвайце пракручваць каленчаты вал да сумяшчэння пазнакі на гасільнікі ваганняў са знакам ВМТ або 0 на пярэднім вечку ланцуга (гл. мал. 3.52).
Пасля ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску, паварочваючы каленчаты вал на 180°, можна ўсталяваць астатнія поршні ў ВМТ у паслядоўнасці якая адпавядае парадку працы цыліндраў.