Зняцце
Зняцце галоўкі блока цыліндраў праводзіце на халодным рухавіку ў наступным парадку:
- скіньце ціск у паліўнай сістэме;
- выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі;
- зліце астуджальную вадкасць;
- зніміце рамень прывада навясных агрэгатаў;
- зніміце генератар;
- зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў;
- зніміце дросельны вузел, фарсункі і размеркавальную паліўную магістраль;
- зніміце впускной калектар;
- зніміце выпускны калектар;
- зніміце ланцуг і зорачкі з размеркавальных валаў;
- зніміце размеркавальныя валы і штурхачы;
Мал. 3.54. Размяшчэнне якое рэгулюе алейнага клапана (OCV) у задняй частцы галоўкі блока цыліндраў
- зніміце які рэгулюе алейны клапан (OCV) (гл. мал. 3.54);
Мал. 3.79. Месцы падлучэння кампанентаў да галоўкі блока цыліндраў са боку кіроўцы: 1 – шлангі сістэмы астуджэння; 2 - падаўшчык радыёперашкод; 3 - "масавы" провад; 4 - датчык становішча размеркавальнага вала; 5 - электрычны раз'ём датчыка кіслароду; 6 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 - датчык ціску алею
- прамаркіруйце і адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў шлангі сістэмы астуджэння і ўсе электрычныя правады і раздымы (мал. 3.79);
Мал. 3.84. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
- шасцігранным ключом на 10 мм, у паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, а затым вывярніце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 3.84);
Мал. 3.80. Выкарыстанне адвёрткі для аддзялення галоўкі ад блока цыліндраў
- зніміце галоўку з блока цыліндраў. Калі галоўка сядзіць вельмі шчыльна, адвёрткай са боку, процілеглага ланцуга прывада газаразмеркавальнага механізму, адлучыце галоўку ад блока цыліндраў (мал. 3.80).
Усталяванне
Пры замене галоўкі блока ў сістэму астуджэння неабходна заліць свежую астуджальную вадкасць.
Мал. 3.81. Выкарыстанне скрабка для ачысткі прывалачнай паверхні блока цыліндраў
Прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок (мал. 3.81). Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Пераканайцеся, што нагар не патрапіў у каналы сістэмы змазкі і астуджэнні. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да дэталяў рухавіка. Пры неабходнасці прачысціце каналы. Калі забруджванні патрапілі ў цыліндры, выдаліце іх адтуль пыласосам.
Праверце прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў: на іх не павінна быць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць механічнай апрацоўкай. Пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Метчыкам ачысціце разьбярства адтулін для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў у блоку. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Укручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
Устаноўку выконвайце ў наступным парадку:
- усталюеце дэталі і вузлы, якія здымаліся з галоўкі блока цыліндраў;
- праверце, што накіравальныя ўтулкі ўсталяваныя ў блоку цыліндраў;
Увага! Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў здабывайце з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Мал. 3.82. Размяшчэнне маркіроўкі (1) пракладкі
- усталюеце пракладку на накіравальныя ўтулкі, пры гэтым надпіс «top» павінен быць накіраваны да галоўкі, а маркіроўка 1 (мал. 3.82) пракладкі размяшчацца з задняга боку рухавіка;
Мал. 3.83. Месцы нанясення пласта герметыка RTV на пракладку галоўкі блока цыліндраў
- вырабіце на пракладку пласт герметыка RTV шырынёй 2,5–3,0 мм у месцах, паказаных на мал. 3.83.
- усталюеце галоўку на блок цыліндраў, не парушаючы становішча пракладкі;
- Вырабіце на разьбярства і пад галоўкі нітаў тонкі пласт маторнага алею, устаўце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў і зацягніце іх ад рукі;
- у паслядоўнасці, паказанай на мал. 3.84, у два этапы зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-ы - зацягніце момантам 79 Н·м;
- 2-й - давярніце на кут 90°.
У далейшым не патрабуецца дадатковага падцягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Далейшая ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазоры клапанаў.
Заліце астуджальную вадкасць.
Усталюеце новы алейны фільтр і заліце ў рухавік маторнае масла.
Пусціце рухавік і праверце на адсутнасць уцечак.