Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 5000 км прабегу ці 3 месяцы.
Перыядычная замена алею і алейнага фільтра - найболей важная прафілактычная працэдура тэхнічнага абслугоўвання. У працэсе эксплуатацыі маторнае масла старэе - губляе эксплуатацыйныя ўласцівасці і забруджваецца прадуктамі зносу, што вядзе да заўчаснага зносу рухавіка.
Замену алею вырабляеце адразу пасля паездкі на яшчэ не астылым рухавіку, каб алей хутчэй выцякала разам з забруджваннямі.
Зніміце вечка з маслоналивной гарлавіны, размешчанай на вечку галоўкі блока цыліндраў.
Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку або ўсталюеце аўтамабіль у гарызантальным становішчы на аглядную канаву.
Мал. 2.5. Адварочванне коркі зліву маторнага масла
Змесціце ёмістасць для збору алею пад зліўным адтулінай і вывярніце корак (мал. 2.5). Прытрымвайце корак падчас адварочвання, каб алей не выцекла заўчасна. Дачакайцеся зліву маторнага масла. Пры адварочванні коркі і сліве алею выконвайце асцярожнасць, бо алей мае высокую тэмпературу.
Візуальным аглядам праверце стан маторнага масла на наяўнасць металічнай стружкі і іншых уключэнняў.
Чыстым рыззём ачысціце корак зліву алею.
Калі алей цалкам сцячэ, вытрыце алей вакол зліўной адтуліны і загарніце корак з новым ушчыльняльным кольцам.
Перамесціце ёмістасць для збору алею пад алейны фільтр.
На аўтамабілях да 2001 года доступ да алейнага фільтра ажыццяўляецца зверху, а на аўтамабілях з 2001 года - знізу.
Мал. 2.6. Размяшчэнне алейнага фільтра на аўтамабілях выпуску да 2001 года
Адмысловым ключом прыслабце алейны фільтр, затым адкруціце яго рукой (мал. 2.6, 2.7). Пасля аддзялення фільтра ад блока цыліндраў адразу ж павярніце яго фланцам з разьбой уверх, каб выключыць зліў алею з фільтра.
Мал. 2.7. Размяшчэнне алейнага фільтра на аўтамабілях выпуску з 2001 года
Увага! Пры адварочванні алейнага фільтра выконвайце асцярожнасць, бо выпускны калектар мае высокую тэмпературу.
Чыстым рыззём працярыце блок цыліндраў ад алею, які праліўся пры зняцці фільтра, бо ў адваротным выпадку пры працы рухавіка алей будзе выгараць і дыміць. Таксама рэшткі алею будуць перашкаджаць правільнай усталёўцы і зацяжцы новага алейнага фільтра.
Пераканайцеся, што на прывалачнай паверхні блока цыліндраў не засталіся прылепленыя фрагменты пракладкі фільтра. У гэтым выпадку выдаліце іх скрабком.
Вышмаруйце свежым маторным маслам ушчыльняльнае кольца новага алейнага фільтра і загарніце алейны фільтр да кантакту пракладкі з блокам цыліндраў, пасля чаго давярніце фільтр на 3/4 абарачэння ад рукі.
Заліце ў рухавік алей адпаведнай маркі. Праз некалькі хвілін праверце ўзровень маторнага масла. Калі ён знаходзіцца каля пазнакі FULL, зачыніце вечка масланаліўнай гарлавіны.
Завядзіце рухавік на адну хвіліну для таго, каб маторнае масла пачало цыркуляваць па рухавіку.
Спыніце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон.
Праверце ўзровень алею і даліце, калі неабходна. Праверце адсутнасць уцечак алею з-пад коркі і алейнага фільтра, у выпадку неабходнасці падцягніце іх.