Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 12000 км прабегу або 6 месяцаў.
Увага! Замену шлангаў на сістэме кандыцыянавання паветра вырабляеце на станцыі тэхнічнага абслугоўвання, якая мае абсталяванне для праверкі і запраўкі сістэмы.
Высокая тэмпература ў маторным адсеку служыць чыннікам пагаршэння ўласцівасцяў гумовых і пластмасавых шлангаў. Перыядычны агляд павінен дапамагчы выявіць расколіны, аслабленыя мацаванні, мясцовыя зацвярдзенні і ўцечкі.
Калі з'явіліся прыкметы ўцечкі які-небудзь вадкасці, але вы не можаце вызначыць яе тып ці дакладнае месца ўцечкі, варта пры захоўванні аўтамабіля падкласці пад яго вялікі кавалак паперы ці тканіны. Гэта дапаможа знайсці месца ўцечкі і ідэнтыфікаваць вынікаючую вадкасць па колеры. Але майце на ўвазе, што некаторыя ўцечкі могуць з'яўляцца толькі пры які працуе рухавіку.
Пры парушэнні герметычнасці вакуумнага шланга паветра засмоктваецца ў шланг (а не выходзіць са шланга), што абцяжарвае выяўленне ўцечкі. Для вызначэння ўцечкі можна выкарыстоўваць стары вакуумны шланг у якасці стетоскоп. Прыкладзеце адзін канец шланга да вуха (не ўстаўляйце ў вуха), іншы - да месца меркаванай уцечкі. У месцы ўцечкі праз шланг будзе выразна чутны шыпячы гук. Паколькі праверка выконваецца пры працы рухавіка, пазбягайце кантакту з гарачымі і якія рухаюцца дэталямі.
Дакладна вызначыць месца ўцечкі паліва бывае цяжка датуль, пакуль уцечка не павялічыцца і стане прыкметнай. Паліва пачынае хутка выпарацца, як толькі яно ўваходзіць у кантакт з паветрам, асабліва ў гарачым маторным адсеку. Дробныя кроплі могуць знікаць перш, чым вы вызначыце месца ўцечкі. Калі ёсць падазрэнне, што месца ўцечкі паліва знаходзіцца ў вобласці маторнага адсека, дайце астыць рухавіку і завядзіце яго пры адчыненым капоце. Паколькі металічныя дэталі памяншаюцца ў памерах у халодным стане, а гумовыя шлангі тым часам саслабляюцца, любыя ўцечкі стануць больш прыкметныя ў гэты час.
Уцечкі ў сістэме астуджэння звычайна выяўляюцца па налёце белага колеру або колеры іржы ў вобласці ўцечкі.
Дбайна праверце радыятар і шлангі астуджальнай вадкасці па ўсёй даўжыні. Заменіце шлангі з расколінамі, парывамі і прыкметамі старэння. Расколіны лягчэй выявіць, калі пераціснуць шланг. Звярніце асаблівую ўвагу на хамуты мацавання шлангаў да элементаў сістэмы астуджэння. Моцна зацягнутыя хамуты могуць стаць чыннікам парыву або праколу шланга, што прывядзе да ўцечак у сістэме астуджэння. Агледзьце ўсе шлангі і месцы іх падлучэння. Калі выяўлены ўцечкі, заменіце іх ці адпаведныя пракладкі.
На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач праверце стан шлангаў цеплаабменніка трансмісійнага алею.