Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 400 км прабегу ці штотыдзень.
Праверка стану шын - важны элемент прафілактыкі, які можа даць інфармацыю аб стане рулявога кіравання і падвескі аўтамабіля і прадухіліць сур'ёзныя пашкоджанні.
Глыбіня пратэктара вымяраецца простай вымяральнай прыладай — глыбінямерам. Калі глыбіня пратэктара дасягае мінімуму, усталяванага заканадаўствам ці вытворцам шын, заменіце шыны.
Пры аглядзе шын адзначайце любы анамальны знос пратэктара. Прыкметы нераўнамернага зносу пратэктара, такія як ступеністы знос дарожак пратэктара, плямісты знос пратэктара і ўзмоцнены знос з аднаго боку колы, паказваюць на парушэнне кутоў усталёўкі колаў і / або балансавання. Пры выяўленні любой з гэтых прыкмет нераўнамернага зносу знайдзіце чыннік і неадкладна ўхіліце. Занадта высокі ціск у шынах з'яўляецца чыннікам паскоранага зносу сярэдняй часткі пратэктара, пры гэтым саслабляецца счапленне з дарогай, памяншаецца якое амартызуе дзеянне шыны і ўзрастае небяспека парыву шыны. Рэгулярна правярайце адсутнасць на шынах парэзаў ці ўздуццяў, асабліва на бакавых паверхнях. Выдаляйце захраснулі ў пратэктары камяні або вострыя прадметы. Перыядычна здымайце колы і чысціце вонкавую і ўнутраную паверхні кола ад бруду. Прыкметамі парушэння балансавання колаў звычайна з'яўляюцца вібрацыя кузава аўтамабіля (на хуткасці каля 90 км/ч), хоць у большасці выпадкаў вібрацыя адчуваецца праз рулявое кола. Майце на ўвазе, што знос або пашкоджанне дэталяў рулявога кіравання і падвескі могуць стаць прычынай узмоцненага зносу шын. Нераўнамерны знос перадпакояў шын паказвае на парушэнне кутоў усталёўкі колаў.
Рэгулярна правярайце ціск у шынах, падтрымлівайце ціск на нармальным узроўні. Правярайце ціск на халодных шынах перад паездкай ці праз некаторы час пасля яе.
Калі ціск паветра ў шынах падае, у першую чаргу праверце шыны на наяўнасць праколаў ці парэзаў. Калі шына не мае дэфектаў, праверце стан і надзейнасць зацяжкі залатніка. Для палягчэння пошуку ўцечак паветра нанёс на месца меркаванай уцечкі мыльны раствор. Пры наяўнасці ўцечкі мыльны раствор пачне тапырыцца.
Дбайна агледзіце ўнутраную бакавую паверхню кожнай шыны на наяўнасць на ёй слядоў тармазной вадкасці. Калі бачныя сляды тармазной вадкасці, неадкладна праверце стан колавых тармазных механізмаў.