Мал. 1.1. Органы кіравання, прыборы і абсталяванне на аўтамабілях выпуску з 2001 г.: 1 - рэгулятар падсветкі прыбораў; 2 – подрулевой перамыкач блізкага/далёкага святла фар; 3 - камбінацыя прыбораў; 4 – падушка бяспекі кіроўцы/гукавы сігнал; 5 - замак запальвання; 6 – подрулевой пермыкач ачышчальнікаў і абмывальнікаў шклоў; 7 - цэнтральныя рашоткі вентыляцыі; 8 - аўтамагнітола; 9 - падушка бяспекі пасажыра; 10 - рэчавы скрыню; 11 - бакавыя рашоткі вентыляцыі; 12 - выключальнік аварыйнай светлавой сігналізацыі; 13 - панэль кіравання ацяпленнем і вентыляцыяй; 14 - прыпальвальнік; 15 рычаг селектара; 16 – попельніца; 17 рычаг стаяначнага тормазу; 18 - кнопка ўключэння кандыцыянера; 19 – дзяржальня адкрыцця капота; 20 выключальнік задніх противотуманных ліхтароў
Асноўныя органы кіравання аўтамабілем і камбінацыя прыбораў прыведзены на мал. 1.1. і 1.2.
Мал. 1.2. Камбінацыя прыбораў: 1 спідометр; 2 тахометр; 3 - паказальнік узроўня паліва; 4 - індыкатары тэхнічнага абслугоўвання і іншыя светлавыя індыкатары; 5 – паказальнік рэжыму працы аўтаматычнай каробкі перадач; 6 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 – кантрольная лямпа ўключэння перадпакояў противотуманных фар; 8 - кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар; 9 - кнопка скіду одометра сутачнага прабегу; 10 - одометр агульнага прабегу і два одометра сутачных уцёкаў
Камбінацыя прыбораў уключае ў сябе наступныя элементы:
1 - Спідометр паказвае імгненную хуткасць аўтамабіля.
2 - Тахометр.
Стрэлка тахометра ні ў якім разе не павінна ўваходзіць у чырвоную зону шкалы.
Своечасовае пераключэнне на больш высокую перадачу дазваляе эканоміць паліва і памяншае шум рухавіка і трансмісіі.
Пераходзіць на ніжэйшую перадачу варта як мага пазней, незадоўга да моманту з'яўлення рыўкоў у працы рухавіка.
У перыяд абкаткі варта пазбягаць працы рухавіка з высокай частатой кручэння каленчатага вала.
3 - Паказальнік ўзроўню паліва.
Паказальнік працуе пры ўключаным запальванні. Умяшчальнасць паліўнага бака аўтамабіля складае прыкладна 58 л.
4 – Сігналізатары тэхнічнага абслугоўвання і іншыя светлавыя сігналізатары:
- сігналізатар няспраўнасці тармазной сістэмы.
Пры ўключаным стаяначным тормазе і запальванні лямпа гарыць. Яна павінна згаснуць, калі стаяначны тормаз выключаны.
Лямпа гарыць увесь час пры падзенні ўзроўня тармазной вадкасці. У гэтым выпадку спыніце аўтамабіль, праверце і, пры неабходнасці, давядзіце да звычайнага ўзровень тармазной вадкасці. Праверце герметычнасць усіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў;
- сігналізатар разрадкі акумулятарнай батарэі.
Лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання, пасля пуску рухавіка - згасае. Прывад генератара ажыццяўляецца з дапамогай даўгавечнага клінавага рамяня.
Калі падчас руху лямпа загараецца, спыніцеся, выключыце рухавік і праверце стан клінавага рамяня.
Калі нацяжэнне рамяня аслабла ці ён разарваны, працягваць рух нельга помпа сістэмы астуджэння рухавіка таксама пры гэтым не прыводзіцца ў дзеянне. Пры неабходнасці заменіце рамень.
Калі лямпа гарыць, а рамень прывада генератара ў спраўным стане, можна працягваць рух да найблізкага сэрвіснага прадпрыемства, для чаго для памяншэння разрадкі акумулятарнай батарэі, варта выключыць усе другарадныя спажыўцы электраэнергіі;
- сігналізатар нізкага ціску алею ў рухавіку.
Увага! Калі лямпа гарыць нягледзячы на тое, што ўзровень алею ў рухавіку ў норме, працягваць рух нельга. Не дапушчаецца праца рухавіка ў гэтым выпадку нават на халастым ходу неабходная кваліфікаваная дапамога.
Калі пры руху загараецца дадзеная лямпа, спыніцеся, выключыце рухавік і праверце ўзровень алею, пры неабходнасці давядзіце яго да звычайнага.
- сігналізатар няспраўнасці.
Сістэма аўтаматычнага кантролю пры ўключаным запальванні і пры руху ўвесь час кантралюе выкананне вызначаных функцый і стан асобных элементаў аўтамабіля.
Аб парушэннях у працы і неабходнасці правядзення рамонту ці тэхнічнага абслугоўвання дае ведаць дадзеная лямпа ў камбінацыі прыбораў.
- сігналізатар нізкага ўзроўню паліва.
Пры загаранні дадзенай лямпы запраўце аўтамабіль палівам.
– сігналізатар незачыненых дзвярэй.
Калі нават адна дзверы не зачынена, лямпа будзе гарэць і загасне пасля закрыцця ўсіх дзвярэй.
5 – Паказальнік рэжыму працы аўтаматычнай трансмісіі.
Паказвае на якой перадачы пры руху аўтамабіля працуе аўтаматычная каробка перадач або ў якім яна знаходзіцца становішчы пры стаялым аўтамабілі.
6 – Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Паказальнік працуе пры ўключаным запальванні.
Калі стрэлка знаходзіцца ў ніжняй сіняй вобласці шкалы пазбягайце павышэння частаты кручэння рухавіка і нагрузкі рухавіка.
Увага! Калі стрэлка знаходзіцца ў верхняй зоне шкалы - тэмпература астуджальнай вадкасці занадта высокая - спыніце аўтамабіль, выключыце рухавік і ўсталюеце прычыну павышэння тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Пры руху аўтамабіля ў нармальных умовах стрэлка павінна знаходзіцца ў сярэдняй зоне шкалы.
Пры вялікай нагрузцы на рухавік і высокай тэмпературы вонкавага паветра, магчыма, час ад часу размяшчэнне стрэлкі ў чырвоную верхнюю вобласць шкалы;
– кантрольная лямпа ўключэння перадпакояў противотуманных фар;
- кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла.
Лямпа гарыць пры ўключаным далёкім святле фар і пры падачы светлавога сігналу.
Мал. 1.3. Выкарыстанне лічыльніка сутачнага прабегу
9 - Кнопка скіду одометра сутачнага прабегу (мал. 1.3).
Кнопка скіду адометраў сутачнага прабегу служыць для скіду паказанняў на нуль, а таксама для пераключэння дысплея з аднаго одометра на іншы. Каб пераключыць дысплей з аднаго одометра на іншы, хутка націсніце і адпусціце кнопку. Пры кожным націску кнопкі дысплей перамыкаецца з паказанняў одометра А на сведчанні одометра Ў і зваротна. Каб скінуць одометр А на нуль, выклічце на дысплей паказанні одометра А, затым націсніце і ўтрымлівайце націснутай кнопку скіду датуль, пакуль паказанні не скінуцца на нуль. Такой жа выявай вырабляецца скід одометра Ў.
10 - Одометр агульнага прабегу і два одометра сутачнага прабегу.
Одометр агульнага прабегу паказвае агульны прабег аўтамабіля.
Два одометра сутачнага прабегу паказваюць дзве розныя адлегласці, пройдзеныя незалежна адзін ад аднаго з моманту апошняга скіду паказанняў кожнага одометра на нуль. Вы можаце выкарыстоўваць адзін одометр для разліку выдатку паліва, а іншы для вымярэння сутачнага прабегу. Пры адключэнні электрасілкавання ўсе дадзеныя абодвух адометраў губляюцца.