Пры ўключэнні стартара праз абмотку цягавага рэле стартара пачынае працякаць ток ад акумулятарнай батарэі. Якар рэле ўцягваецца і кантакты рэле замыкаюцца. Адначасова якар рэле праз рычаг перамяшчае обгонную муфту з шасцярнёй. Ступіца обгонной муфты паварочвае на шрубавых шлицах вала якара стартара таксама і шасцярню, што палягчае ўвод яе ў зачапленне з зубчастым вянком махавік. Праз замкнёныя кантакты цягавага рэле ідзе ток, які сілкуе абмоткі статара і якары і якар стартара пачынае круціцца разам са ступіцай і абгоннай муфтай.
Пасля запуску рухавіка частата кручэння шасцярні перавышае частату кручэння якара стартара. У гэтым выпадку обгонная муфта вольна пракручваецца, і крутоўны момант не перадаецца ад махавіка рухавіка на вал якара стартара. Пасля адпушчэння ключа запальвання ланцуг сілкавання абмотак цягавага рэле праз выключальнік запальвання размыкаецца, якар цягавага рэле спружынай адціскаецца ў зыходнае становішча, кантакты рэле размыкаюцца і шасцярня прывада выходзіць з зачаплення з зубчастым вянком махавік.
Зняцце стартара робіце наступным чынам:
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Зніміце корпус паветранага фільтра.
Зніміце блок кіравання круіз-кантролем і, не адлучаючы ад яго троса, адвядзіце ў бок.
Зніміце пашыральны бачок.
Адлучыце электрычныя раздымы ад цягавага рэле стартара.
Мал. 15.19. Размяшчэнне нітаў (адзін ніт не бачны) мацаванні стартара на мадэлях з 2001 гады
Вывярніце балты і зніміце стартар (мал. 15.19).
Устаноўку робіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.