Пры рэгуляванні пучка святла фар павінны выконвацца наступныя ўмовы:
- ціск у шынах павінна быць нармальным;
- аўтамабіль павінен быць у падрыхтаваным стане: з цалкам запраўленым паліўным бакам, камплектам прылады і запасным колам;
- аўтамабіль павінен быць усталяваны на роўнай гарызантальнай пляцоўцы;
- перад рэгуляваннем неабходна пагушкаць кузаў аўтамабіля, для таго каб усе элементы падвескі ўсталі на свае месцы;
- карэктар святла фар усталюеце ў становішча «0»;
- рэгуляванне праводзіцца толькі на блізкім святле фар.
Мал. 15.48. Размяшчэнне шруб рэгулявання святла фар на мадэлях 1996 і 1997 гадоў: 1 трымальнік фары; 2 – рэгулявальная шруба Ў; 3 – рэгулявальная шруба А; 4 – шаблон вымярэння кута нахілу фары ў вертыкальнай плоскасці
Для рэгулявання на фарах мадэляў 1996 і 1997 гадоў маюцца 2 рэгулявальных шрубы, размешчаных з двух бакоў кожнай фары (мал. 15.48).
На фарах мадэляў з 1998 гады маецца толькі па адной рэгулявальнай шрубе.
Мал. 15.49. Выкарыстанне крыжападобнай адвёрткі для рэгулявання святла фар на мадэлях з 2001 года
На мадэлях з 1998 па 2001 год для кручэння шрубы неабходна выкарыстоўваць гаечны ключ, а з 2001 гады - крыжападобную адвёртку (мал. 15.49).