Зняцце
Задні стабілізатар папярочнай устойлівасці усталёўваецца на мадэлях з 2001 гады.
Заблакуйце перадпакоі колы ўпорамі. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на апоры.
Мал. 12.16. Размяшчэнне гайкі мацавання цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці да стабілізатара
Адкруціце гайкі мацавання цяг стабілізатара папярочнай устойлівасці (мал. 12.16). Пры адварочванні гаек мацавання шаравых шарніраў цягі стабілізатара шасцігранным ключом утрымлівайце ад проворачивания цапфу шаравога шарніра.
Мал. 12.17. Размяшчэнне гаек мацавання заціскаў, якія мацуюць стабілізатар папярочнай устойлівасці да кузава аўтамабіля
Вывярніце ніты мацавання заціскаў з утулкамі, якія мацуюць стабілізатар папярочнай устойлівасці да кузава аўтамабіля (мал. 12.17).
Зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці з аўтамабіля.
Зніміце са стабілізатара апорныя ўтулкі і праверце іх стан.
Праверце стан шаравых шарніраў цяг стабілізатара. Для гэтага зніміце іх з аўтамабіля і замацуйце ў цісках (мал. 10). Адхіліце да ўпора ў адзін і другі бок цапфу шаравога шарніра, затым навярніце гайку на цапфу. Дынамаметрычным ключом правярніце цапфу шаравога шарніра (адзін абарот за 2-4 с), і на пятым абарачэнні вымерайце крутоўны момант проворачивания, які павінен быць не меней 0,04 Н·м. У адваротным выпадку заменіце цягу стабілізатара.
Драцяной шчоткай ачысціце зоны стабілізатара, на якія ўсталёўваюцца апорныя ўтулкі.
Усталяванне
Вышмаруйце ўнутраную паверхню апорных утулак алеем, выкарыстоўваным у кулінарыі, для палягчэння іх усталёўкі. Не выкарыстоўвайце ў якасці змазкі маторныя маслы ці тармазную вадкасць. Усталюеце апорныя ўтулкі на стабілізатар.
Далейшую ўстаноўку робіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.