Зняцце
Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы ўпорамі.
Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апоры. Зніміце перадпакоі колы.
Мал. 12.8. Размяшчэнне гаек мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці на мадэлях да 2001 гады
Мал. 12.9. Размяшчэнне гаек мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці на мадэлях з 2001 гады
Адлучыце стабілізатар папярочнай устойлівасці ад цяг стабілізатара (мал. 12.8, 12.9). Пры адварочванні гаек мацавання шаравых шарніраў цягі стабілізатара ўтрымлівайце шасцігранным ключом цапфу шаравога шарніра ад проворачивания.
На мадэлях выпуску да 2001 года пры зняцці стабілізатара папярочнай устойлівасці адварочвайце верхнюю гайку мацавання цягі стабілізатара, а пры зняцці ніжняга рычага пярэдняй падвескі - ніжнюю гайку.
Вывярніце ніты мацавання заціскаў з утулкамі, якія мацуюць стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці з аўтамабіля.
Зніміце са стабілізатара апорныя ўтулкі і праверце іх стан.
Мал. 12.10. Праверка стану шаравога шарніра цяг стабілізатара
Праверце стан шаравых шарніраў цяг стабілізатара. Для гэтага зніміце іх з аўтамабіля і замацуеце ў цісках (мал. 12.10). Адхіліце да ўпора ў адзін і другі бок цапфу шаравога шарніра, затым навярніце гайку на цапфу. Дынамаметрычным ключом правярніце цапфу шаравога шарніра (адзін абарот за 2-4 с), і на пятым абарачэнні вымерайце крутоўны момант проворачивания, які павінен быць не меней 0,04 Н·м. У адваротным выпадку заменіце цягу стабілізатара.
Драцяной шчоткай ачысціце зоны стабілізатара, на якія ўсталёўваюцца апорныя ўтулкі.
Усталяванне
Вышмаруйце ўнутраную і вонкавую паверхні апорных утулак раслінным алеем, выкарыстоўваным у кулінарыі, для палягчэння іх усталёўкі. Не выкарыстоўвайце ў якасці змазкі маторныя маслы ці тармазную вадкасць. Усталюеце апорныя ўтулкі на стабілізатар, пры гэтым разрэзы ўтулак павінны быць накіраваны да задняй часткі аўтамабіля.
Далейшую ўстаноўку робіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.