Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Шпрыцом адпампуйце вадкасць з бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Усталюеце пад маторным адсекам прыёмны паддон для збору вадкасці.
Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы ўпорамі.
Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку, зніміце абарону маторнага адсека.
Зніміце перадпакой секцыю сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Мал. 13.15. Размяшчэнне левых нітаў мацавання папярочнай бэлькі на мадэлях да 2001 гады
Зніміце наканечнікі рулявых цяг з паваротных кулакоў і вывярніце ніт мацавання рулявога механізму да папярочнай бэлькі, затым выкруціце ніты і зніміце папярочную бэльку перадпакоя падвескі (гл. мал. 13.15).
Мал. 13.17. Размяшчэнне шарнірнага і заціскнога нітаў мацавання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Прыслабце шарнірны і заціскной ніты, перамесціце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання да рухавіка і зніміце рамень прывада помпы (мал. 13.17).
Прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту вадкасці ад помпы;
Мал. 13.18. Выварочванне штуцэра нагнятальнага шланга (1) ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Накідным ключом вывярніце штуцэр нагнятальнага шланга ад помпы (мал. 13.18).
Адлучыце два вакуумных шланга ад помпы.
Мал. 13.19. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйна помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання на мадэлях да 2001 года
Вывярніце ніты мацавання кранштэйна помпы і зніміце помпу (мал. 13.19);
Пры неабходнасці вывярніце гайкі і зніміце помпу з кранштэйна.
Усталяванне помпы праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Адрэгулюйце нацяжэння рамяня прывада помпы.
Даліце вадкасць у бачок узмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.
Зняцце помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання для мадэляў з 2001 гады вырабляеце наступным чынам:
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Шпрыцом адпампуйце вадкасць з бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Усталюеце пад маторным адсекам прыёмны паддон для збору вадкасці.
Зніміце рамень прывада помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы ўпорамі.
Прыслабце гайкі мацавання правага пярэдняга кола.
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры.
Зніміце правае пярэдняе кола і грязезащитный шчыток аркі правага пярэдняга кола.
Адлучыце электрычны раздым ад датчыка ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Вывярніце пустотелый ніт і адлучыце нагнятальны шланг ад помпы.
Прыслабце хамут і адлучыце шланг звароту вадкасці ад помпы.
Мал. 13.20. Размяшчэнне верхняга (У) і ніжняга (А) нітаў мацавання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання на мадэлях з 2001 года
Вывярніце ніжні ніт, затым прыслабце верхні ніт і зніміце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання з рухавіка (мал. 13.20).
Усталяванне помпы праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
Пры ўсталёўцы пустотелого ніта мацавання нагнятальнага шланга выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя пракладкі.
Усталюеце кола, накруціце гайкі, апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі мацавання кола.
Усталюеце рамень прывада помпы і адрэгулюйце яго нацяжэнне.
Даліце вадкасць у дадатковы бачок узмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.