Замена тармазных трубак і шлангаў

Для падачы тармазной вадкасці ад галоўнага тармазнога цыліндру да працоўных тармазных цыліндраў ужываюцца тармазныя трубкі і шлангі. Злучэнне трубак з тармазнымі цыліндрамі і размеркавальнымі прыладамі вырабляецца накіднымі злучальнымі гайкамі. Канцы трубак развальцаваны для далучэння да канічных пасадачных паверхняў ўнутры разьбовых штуцэраў тармазных цыліндраў або размеркавальных прылад.

Перад развальцоўкай канцоў трубак на іх надзеты злучальныя гайкі, якія пасля зацягвання на штуцарах прыціскаюць і герметызуюць трубку.

Тармазнымі шлангамі ажыццяўляюцца сувязі паміж рухомымі і нерухомымі часткамі аўтамабіля.

Замена пярэдняга тармазнога шланга

Прыслабце гайкі мацавання кола і падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку. Зніміце кола.

Для памяншэння страт тармазной вадкасці зніміце вечка з бачка тармазной сістэмы, зачыніце гарлавіну бачка поліэтыленам і ізноў навярніце вечка. Гэта неабходна для таго, каб вечка герметычна зачыняла бачок.



На кранштэйне вывярніце злучальную гайку мацавання тармазной трубкі да тармазнога шлангу (мал. 11.38). Гайку выварочвайце разрезным накидным ключом, а другім ключом утрымлівайце тармазны шланг ад проворачивания.


Пасатыжамі зніміце U-вобразны заціск мацавання тармазнога шланга да кранштэйна.

На суппорце вывярніце пустотелый ніт мацавання тармазнога шланга.

Вывярніце ніт мацавання кранштэйна тармазнога шланга да стойкі перадпакоя падвескі і зніміце шланг з аўтамабіля.

Устаноўку робіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.

Пераканайцеся, што тармазны шланг не перакручаны і не дакранаецца рухомых частак падвескі. Пры мацаванні тармазнога шланга да суппорта выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя пракладкі.

Выдаліце паветра з гідраўлічнай тармазной сістэмы.