Агульныя звесткі аб тармазной сістэме

Па сваім прызначэнні і выкананым функцый тармазная сістэма складаецца з працоўную, запасную, стаяначную і аварыйную сістэмы. Рабочая тармазная сістэма забяспечвае рэгуляванне хуткасці аўтамабіля і яго прыпынак з неабходнай эфектыўнасцю. Запасная сістэма служыць для прыпынку аўтамабіля пры выхадзе са строю рабочай тармазной сістэмы. Стаяначная сістэма служыць для ўтрымання аўтамабіля нерухома на дарозе. Ёй галоўным чынам карыстаюцца для ўтрымання стаялага аўтамабіля, але можна ўжываць і ў якасці аварыйнай пры выйсці з ладу працоўнай тармазной сістэмы.

Аўтамабіль абсталяваны працоўнай тармазной сістэмай з гідраўлічным прывадам з узмацняльнікам і з дыяганальным падзелам контураў, што значна падвышае бяспеку кіравання аўтамабілем. Пры адмове аднаго з контураў у якасці запаснай тармазной сістэмы выкарыстоўваецца другі контур, які забяспечвае прыпынак аўтамабіля з дастатковай эфектыўнасцю.

У тармазной сістэме аўтамабіля выкарыстоўваюцца дыскавыя тармазныя механізмы на пярэдніх колах і барабанныя - на задніх колах.

Бачок з тармазной вадкасцю, які знаходзіцца ў маторным адсеку над галоўным тармазным цыліндрам, забяспечвае тармазную сістэму і гідрапрывад выключэння счаплення тармазной вадкасцю. Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў павялічвае высілак, прыкладзенае да педалі тормазу, палягчаючы тым самым кіраванне аўтамабілем.

Стаянкавы тормаз уздзейнічае на заднія колы праз тросавы прывад.

Падчас тэхнічнага абслугоўвання любой часткі сістэмы працуйце асцярожна і метадычна: выконвайце чысціню падчас рамонту любой часткі тармазной сістэмы. Заўсёды замяняйце дэталі, калі вы сумняваецеся ў іх стане, і выкарыстоўвайце толькі арыгінальныя камплектуючыя ці, прынамсі, тыя, у якасці якіх вы ўпэўненыя.