а) Усталюйце шпонку ў пазу вала.
б) Сумясціце пазу шківа са шпонкай, надзеньце шкіў на вал.
в) Утрымліваючы размеркавальны вал зацягніце ніт мацавання шківа момантам 98 Н-м.
2. Усталюйце затамкавае вечка і впускной паветравод (гл. вышэй).
3. Праверце сумяшчэнне ўсталявальных пазнак на кіраваным і кіроўным зубчастых колах размеркавальнага вала з реперами (ВМТ у 4-ым цыліндры). Калі пазнакі не супадаюць павярніце вал (размеркавальны або каленчаты) да сумяшчэння пазнакі з рэперам.
Увага: пры недакладным сумяшчэнні пазнак магчымы ўдар клапанаў аб поршні.
4. Надзеньце рамень на зубчастыя колы, сумясціце пазнакі на рамяні з пазнакамі на колах і з захаваннем пазнакі кірунку кручэння.
5. Усталюйце шайбу і ролік нацягвальніка. Зацягніце ніт мацавання момантам 34 Н-м. Праверце плыўнасць кручэння роліка. Калі кручэнне не плыўнае праверце правільнасць усталёўкі шайбы.
6. Устаноўка нацягвальніка.
а) З дапамогай прэса павольна завядзіце плунжар нацягвальніка ў корпус да сумяшчэння адтулін у плунжары і корпусе
б) Устаўце дубчык дыяметрам 1.5 мм у адтуліну
в) Усталюеце нацягвальнік на рухавік, адсунуўшы ролік нацягвальніка да рамяня. Зацягніце два ніта мацавання момантам 13 Н-м.
г) Выдаліце які фіксуе пруток нацягвальніка.
7. Правярніце каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы, праверце сумяшчэнне ўсіх пазнак з рэперамі.
Прывад ГРМ (1KZ-T): 1 - шайба, 2 - шкіў каленчатага вала, 3 - сальнік каленчатага вала, 4 - задняя вечка рамяня ГРМ, 5 - вечка шасцерняў, 6 - гумовае кольца, 7 - падшыпнік, 8 - шасцярня прывада ТНВД, 9 - шасцярня каленчатага вала, 10 - вакуумная помпа, 11 - сальнік шасцярні прывада ТНВД, 12 - стопорное кольца, 13 - шасцярня кампенсацыі зазору №1, 15 шасцярня кампенсацыі зазору №2, 16 - стопорное кольца, 17 - упартая шайба, 18, 21 - спружынная шайба, 19, 20 - спружына кампенсацыі зазору, 22 - вал паразітнай шасцярні.
8. Устаноўка вечка рамяня.
а) Выдаліце рэшткі старога герметыка.
б) Вырабіце герметык на месцы, паказаныя стрэлкамі.
9. Усталюйце новую пракладку і вечка рамяня.