Вышмаруйце клапан маторным маслам і праверце плыўнасць яго апускання ўніз (у адтуліне для клапана) пад дзеяннем уласнай вагі. Калі гэтая ўмова не выконваецца, то заменіце рэдукцыйны клапан. Калі неабходна, заменіце корпус алейнай помпы.
2. Праверце стан вядучай і вядзёнай шасцерняў.
А. Выкарыстоўваючы плоскі мац праверце зазор паміж вонкавым дыяметрам вядзёнай шасцярні і корпусам.
Намінальны зазор
- 2L,2L-T,3L - 0,144 - 0,219 мм
- 1KZ-T - 0,1-0,17 мм
Максімальны зазор
- 2L.2L-T.3L - 0,40 мм
- 1KZ-T - 0,20 мм
Калі зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, тое заменіце шасцярні ў камплекце.
Калі неабходна, заменіце корпус алейнай помпы.
Б. Праверце кантавы зазор шасцерняў. Выкарыстоўваючы плоскі мац, вымерайце зазор паміж шасцярнямі і прецизионным кутнікам.
Намінальны ториевой зазор - 0,035-0,085 мм
Максімальны кантавы зазор - 0,15 мм
Калі кантавы зазор перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, то заменіце шасцярні ў камплекце. Калі неабходна, заменіце корпус алейнай помпы.
В. Праверце зазор па вяршынях шасцерняў. Выкарыстоўваючы плоскі мац, вымерайце зазор паміж вяршынямі зуб'яў вядзёнай і вядучай шасцерняў.
Намінальны зазор па вяршынях
- 2L,2L-T,3L - 0,110 - 0,240 мм
- 1KZ-T - 0,06-0,16 мм
Максімальны зазор па вяршынях
- 2L.2L-T.3L - 0,30 мм
- 1KZ-T - 0,21 мм
Калі зазор па вяршынях перавышае максімальна дапушчальнае значэнне, то заменіце шасцярні ў камплекце.