а) Падлучыце наладкавы кантрольны тахометр і запусціце рухавік.
Заўвага: парушэнне палярнасці пры падлучэнні тахометра прывядзе да выхаду са строю транзістараў і дыёдаў.
б) Параўнайце паказанні кантрольнага і штатнага тахамэтраў.
в) Калі хібнасць вышэй дапушчальнай, тахометр варта замяніць.
2. Праверка датчыка максімальных абаротаў.
а) Вымерайце супраціў паміж клемамі 1 і 2 датчыка.
Супраціў прыкладна 730 Ом
б) Заменіце датчык, калі велічыня супраціву адрозніваецца ад названай.